很久没有在新出行发过文章，打开编辑器的感觉还是熟悉的味道，真好～

上周二，吉利银河在深圳做了一场电池/电混系统/星舰7 EM-i的分享活动，当天我开着E5从东莞出发，驱车80km到达会议地点，有个小彩蛋，开会的地方就在新出行新家旁边，四舍五入也算是到了新出行新家了，接下来一块聊下神盾短刀电池

现场布置了吉利银河E5 60.22kWh的神盾短刀电池包，这也是我第一次见到这块电池包的全貌，在前几天汽车之家冬测中，10万级别SUV纯电组里面，银河E5在得出的数据非常惊人，双温区拿到第一，测试版本是530km 探索+版，也就是用的这块60.22kWh的神盾短刀电池。

具体成绩：

低温区续航达成率 94.5%，百公里电耗 13.04kWh，跑了 500.9km
寒冷区续航达成率 53.9%，百公里电耗 23.71kWh，跑了 285.5km

在寒冷区也有53.9%的续航达成率，打破了人们对磷酸铁锂做不好冬季续航的误解，神盾短刀电池功不可没，具体有哪些，我们一块看看。

短刀电池对比长刀电池非常显著的两个特点：

1、能量密度显著提升 ，能量密度达到192Wh/kg
2、体积利用率提升50%

除此之外，神盾短刀电池的亮点还有：

1、长寿命，电池健康里程100万公里，循环寿命3500圈；吉利对30万公里的银河E5进行了拆解，经过数据分析，该车进行了921次的电池充放电循环，电池包的健康程度为90.5%，远远领先国标

说到长寿命，这个话题确实比较热门，现在用户对电动车的接受程度不可同日而语，可以说非常支持，11月份的新能源渗透率再创新高，用户在购车的时候比较纠结的问题就是电池健康怎么保证？

我相信很多人都听过一句话：“开几年是不是就要换电池？”/“到时候换电池会不会很贵？”

所以，长寿命电池的重要性不言而喻，对比起三元锂电池来说，磷酸铁锂电池包确实寿命更长，更好养

2、内阻更低，低温续航表现好，这也是我问电池负责人，为什么磷酸铁锂在低温可以把续航做的那么好？

一是内阻低，放电性能更好；二是做了全新的热管理系统，起到很大作用

3、经过严苛的安全测试；这次神盾短刀电池在安全上卷出新高度

全部用了超国标的标准来进行测试，海水浸泡，高原极寒，高频刮底，超重碾压，单包侧柱碰，大火持续烧

这里只是其中一部分测试，还上了各种方法进行测试，确保电池健康

4、电芯快充能力接近2.5C；10%-80%只需要17分钟

纯电能力的充电速度非常重要，目前E5的充电效率还是蛮不错

说的那么好，平时用下来怎么样？

我自己亲测，从家里出发到深圳80km，大部分高速，到达目的地，百公里电耗13kWh，均速64km

这个成绩非常可以了，后面我们也会给大家做个测试，在广东的冬天可以跑多少km

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说了那么多，神盾短刀电池除了应用在E5上，也用在了星愿以及星舰7 EM-i上，可以说今年吉利银河采用了高质量产品用你拒绝不了的价格去定价，比你更好的产品比你价格更低，技术还要更有亮点，Flyme Auto的车机就已经让很多这个价格区间的对手叫苦连天，以前哪有什么智能座舱？有的就是安卓大平板

所以出了几台车全部都是供不应求，星舰7 EM-i 当天详细静态看了，我觉得如果真的对“油箱”有一定的执念，星舰7绝对可以考虑，如果觉得纯电能接受，那毫无疑问，我非常推荐我的银河E5

ok，以上是我们这次的内容，明年银河的新品也值得期待，交付再加把劲～大家对银河技术，产品有什么看法？我们一块聊聊