做一个爆款不难，难的是持续的做出爆款。

汽车行业第一个提出爆款思维的应该是理想的超级产品经理李想本人。在互联网的流量逻辑之下，各个赛道的产品逻辑随之变化，爆款逻辑成为所有行业特别成功，也特别成熟的产品打造路径，网上一堆成功学大师在教各位老板怎么打造爆款。汽车行业国内新势力里面除了理想之外，第二个有这种能力和实力的是小米，而起了大早，赶了晚集的小鹏可以说是刚刚醒悟，这个醒悟从X9启动，从M03开始爆发，到P7+可以说真的摸到了自己的爆款路径。也真正的可以说小鹏有了爆款的复制能力。

一，认清自己的基因是什么

小鹏的基因就是智能化，而且是面向全球，面向大众的智能化。说白了就是全球智能化的普及者。智能化是基因，普及者是使命。这个基因和使命，两者缺一不可的贯彻在全部的产品上面才能成为企业战略。而不是一句挂在墙上的口号。这个标准一下我们对照看，X9，M03，P7+都做到了。

二，卡住当下的生态位

很多人复盘爆款产品的诞生总会提到生态位的卡位和占位，但是生态位不是个固定不变的，是个时间纬度里的概念。2020年上市的卡位，跟2024年上市需要的卡位肯定不同。生态位的卡位卡的是品类位，卡的是价格位，卡的是配置位，卡的也是自己产品线的位，卡的是用户需求位。爆款产品的诞生，卡位卡的好的能让当下的这个价格段的这个配置的产品成为市场里面没得选的产品。18万的p7+，靠他的配置和价格卡位，卡在轿车这个大品类里面，就会让所有买轿车的人纠结万分，成为他们一个绕不开，避不开的必选对比项。买油车的保守派要看一看，买自主的新能源派要看一看，买低价位的想向上看一看，预算高的也会往下看一看他。这个卡位更让原来在这个位置的霸主难受。你们说是谁？18万的新能源霸主。

三，产品力的舆论控制权

一个爆款的马后炮式的复盘你会发现，部分营销打法失效了，但是也是营销的成功。失效的是营销层面对产品的标签化定义，装模作样的人群画像的定义。su7的产品标签是什么？核心卖点是什么？卖给谁的？好像不同的人买的理由都不同，对他的认知都不同。爆款都是全能型的水桶车，样样都好，都有记忆点。爆款的舆论控制权的核心是通过集中式，眼花缭乱的内容输出让你跟我我传播的兴奋点走，而且兴奋点不止一个，每一个兴奋点都能击中一群人的喜欢，防晒，外观，续航。但实际购买又是因为你的样样好。p7+先让你记住他的超大空间能力，又跟你说我的智驾能力。

通过这三个车型的战役，相信很快能看到小鹏下一台爆款的诞生。