在这个特别的日子，很荣幸作为车主代表之一，参加了小鹏P7+在上市发布会，我这次还是开着我的P7奔赴会场，一路上想着今晚上市的P7+,瞬间觉得我手里优秀的P7也不香了！这场发布会上也展示了多个引人注目的产品亮点，以下是省流后我认为的亮点归纳。

小鹏P7+作为小鹏汽车精心打造的一款全球首款AI汽车，共推出了三个版本，分别是长续航Max版、超长续航Max版以及限定版Max，售价分别为18.68万元、19.88万元和21.88万元。其中，限定版Max还提供了专属设计，如星阙哑光灰车身配色、扶摇绿限定内饰色等，并限量发售500台。限定版本上市发布的同时就已经售罄了！

在发布会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏强调了智能汽车时代汽车豪华的新定义，指出传统汽车的豪华仅停留在外观和内饰配置上，而智能汽车时代的豪华则离不开智能科技。小鹏P7+正是基于这一理念，全系标配了AI高阶智驾，不再区分Pro和Max版本，实现了智能科技的全面普及。标配且免费，我相信大家知道这里面的意义！在那些厂商还在订阅和收钱的时候，小鹏作为第一梯队的辅助驾驶免费且标配！

小鹏P7+在智能驾驶方面有着显著的提升。它首发搭载了小鹏自研的AI天玑5.4.0系统和端到端大模型，以及AI鹰眼智驾方案。AI鹰眼智驾方案应用了行业首个单像素Lofic架构和双Orin-X智驾芯片，配合26个感知硬件，实现了感知距离提升125%、识别速度提升40%的优异表现。AI天玑5.4.0系统相比前一代版本，整体拟人感提升4倍以上，变道成功率提升53%，绕行成功率提升155%。这些技术的应用使得小鹏P7+在智能驾驶方面达到了行业领先水平。这些放在全世界来看，在目前来说都是绝无仅有的。

除了智能驾驶，小鹏P7+在智能座舱方面也有着出色的表现。它全面接入了小鹏自研的X-GPT大模型，标配高通8295P座舱芯片，整体性能提升50%。座舱内标配了15.6英寸中控大屏、10.25英寸全液晶仪表以及8英寸后排娱乐屏，可实现三屏互联，并打通了HUAWEI Hi-Car/Car Link跨设备的车控以及车机手机互联，让出行更加便捷、智能。我个人很喜欢这样的配置，确实很舒适。

此外，小鹏P7+还围绕系统化能耗解决方案进行了优化，通过改进车身设计及制造工艺、高效的三电管理策略、自研的X-HP 3.0智能热管理系统以及精准的驾驶控制等技术手段，实现了每度电能跑10公里、每公里电费仅需4分钱的行业顶级水平。在媒体光电实测中，小鹏P7+的最高续航达成率为116.89%，成为了名副其实的“纯电能耗管理之王”。60度的电池能跑600公里，在这样的环保经济时代，绝对是能控之王。

在设计方面，小鹏P7+同样表现出色。它虽然定位于轿跑，但在设计上做到了高颜值与实用空间的完美兼容。新车在5056mm车身长度、3000mm轴距的基础上，通过优化车身结构和使用全球最薄的电池包等技术手段，实现了同级第一的88%“得房率”以及前、后排“双1米”的超大乘坐空间。后备厢容积也达到了725L，在二排放倒的情况下能够装下33个20寸行李箱，是名副其实的“空间怪物”。我很爱它的悬浮尾翼设计，后排空间更加充裕，这样的p7+谁不爱呢？

综上，我个人很喜欢小鹏P7+这款产品，上市一小时就30000多大定，我相信它接下来相当一段时间内都是18万内的轿跑统治者，恭喜小鹏汽车，祝p7+大卖！