前些天小鹏又整活儿了，搞了个挑战一公里5分钱的光电测试直播。

作为双车主，我自然是知道鸡柳的能耗能打。不过咱22款的老韭也不服啊

直接上图上数据。两大一小，满满当当的行李，前一晚充满电，目的地舟山。

特地还请了两天假，“错峰”出行。然并卵，暑期的舟山，真的就是包邮区的香饽饽。从周日到周二，不管白天晚上，不论是东沙、南沙、大小乌石塘还是大青山，不管是小蜜蜂面馆还是原制原味或妈妈菜，热门海滩和商场的人流、车流，都堪比过年时候的三亚。网上的吐槽也没错，但凡能看到点儿海的地方，也全圈起来收费了。

但事物并非只有一面，舟山海滩这边的管理水平还是明显高处一截，不光泳区有免费的救生圈，冲凉房也免费且不拥挤。而说到吃，除了海鲜面和各种新鲜小海鲜，生腌党更是狂喜，原制原味的十八斩和妈妈菜的膏蟹红虾拼都很赞，好吃又不贵。

说回到G9能耗表现，这里可以分为两部分。通常大家最关注的，自然是一管电究竟能跑多远，尤其是有长途高速的情况下。但我觉得另一项指标也很有实用参考价值，那就是一管电究竟能够你在外面浪几天。下面展开来说说。

第一部分，一管电够你浪多久。从8.11早上8点出发，到8.13下午13点46分充上电，中间隔了2晚，总计53小时40分钟，共开了15段路，444公里，到达舟山宝龙广场小鹏超充站时妥妥还剩41公里续航，十分安心。这期间跑遍了整个舟山本岛和朱家尖的重要景点，包括东海大峡谷、东沙、南沙、大青山、乌石塘、小乌石塘、最美公路螺塘线…这里面还包括外出吃饭往返和观赏夜景游玩路边临停开启的哨兵模式耗电。实测证明，咱G9完全经得住三天两晚高强度的在外面浪，一管电，不用慌！再来算个账，G9是98度的电池，从100%满电出发，到开剩7%的电，上海的谷电价是0.33元，所以共花了98*(100%-7%)*0.33=30元。开了444公里，30/444，折算下来每公里大约0.068元。咦，怎么跟酸总@柠檬不酸only 算出来的一毛一样？没办法，咱G9发挥就是辣么稳定。

再说第二部分，也是大家最关心的，一次性跑长途的续航扎实不扎实，毕竟到了目的地一切都好说不是？从舟山宝龙广场开回家大约250公里，我上了个洗手间回来，不到一刻钟在小鹏S4上从41公里充到了318公里，感觉差不多就拔枪挪车了。

结果一开出来车机显示无法到达，还给领导一通数落，说你这有免费电干嘛不充满走？但咱心里有数，窝棚不会坑我。一路也就正常开，最高时速110公里左右吧，到上海您猜怎么着，我都没想到，居然给我剩了92公里续航！开了247公里，掉了226公里WLTP，这大夏天大空调的，大高速上咋还开出反向虚标了咧？属实有点不讲武德了，感觉都能挑战一公里5分钱了啊，有没有数学好的来算一算？

都在说背刺背刺，人在江湖飘，哪能不挨刀。一定要被割的话，我还是宁愿当这样的韭菜。提车二十多个月，智驾一直领先，续航宝刀不老。咱22款G9面对2025，还是能沧海一声笑～