报名了腾势N7的OTA内测活动，还正在上班，就向车机推送了，马上来到车里进行了更新

这个版本的主要升级，给高快智驾包用户带来了久违的智驾领航更新，另外一个亮点，就是官方的高德地图车机版支持了红绿灯倒计时！

想必这两个更新很多用户已经期盼已久，我是从高快返厂加装之后，就一直期盼着高快智驾领航功能，毕竟方向盘拨片已经加装很久了，这个功能真的期盼了好几个月，终于来了。另外的高德车机版红绿灯，这个更不用说了，车友大神已经移植了方程豹的高德车机应用程序，红绿灯倒计时这个功能已经偷跑了好久了，但这个功能毕竟是方程豹的版本，很多功能还不是特别完美，这次的版本解决了这个问题

我想很多偷跑的车子都有这个疑惑，这次1.5更新的是不是更高版本的高德地图车机版，会不会进行覆盖安装？在这里我可以回答大家，这次更新的高德地图版本又高了，是更新的版本，而且是覆盖安装，直接覆盖上一次的偷跑版本，但是如果你切换了方程风格，这次并不会给你切换回来，和偷跑的方式一样，连续点击图标，更换回腾势风格，就没问题了

来说一说这次更新的全国高快智驾领航NOA

这是快速路高速路的智驾体验，我觉得还算不错的，自我总结了一下，有以下几个特点：

1、覆盖范围面儿广，全国的高速路快速路这回一下都支持了

2、激活的过程比较丝滑，好评

3、驾驶有点老司机的感觉，变道的丝滑程度在开的过程中也在不断进化，属于越开越好用

像我平时上下班的路线，京通快速路，四环，京沪高速，五环，全部都支持高快领航。这比我想象中的支持性要好的很多，因为如果是传统的高精地图方案，必须有高精地图的路段才可以开启，显然比亚迪的N7方案不是高精地图的方案，应该是轻地图的方案，仍然使用了部分地图进行导航，使用传感器进行车道识别，车辆识别，两者一相结合，就可以实现高快领航的功能

在开车的时候，往往要进入快速路时，在匝道，就可以开启智驾领航了，这时候车机导航大屏，还有HUD中，都有可以开启智驾领航功能的提示，这个提示标志还挺特别的，一个小方向盘，周围是上下左右的箭头，两边还有车道，意思倒是蛮清晰的，意味着可以自动的加减速，自动的变换车道，并且可以进行车道保持，相比之下，原来的ICC功能少了左右的箭头，也就意味着原来的ICC功能，无法进行左右的自动变道

HUD中的这个提示功能还是蛮香的，一旦出现了这个标识，就可以拨动拨片，一键开启智驾领航了

再给大家分享一下激活的过程

这个激活的过程，有的人说像考证一样，但我更觉得这是一个说明书，是一个安全培训。我觉得这点还是蛮好的，因为现在网上出现了太多的案例，就是过分的依赖智驾功能，过分的信赖导致事故也极其常见。做一个安全培训是非常有必要的，什么情况下应该随时接管，让驾驶员心里有一个数。

现在车里面的摄像头也多了，大部分新能源车还真的都有疲劳检测摄像头，我在想这个摄像头是不是可以和智驾功能联动起来，对于那些不敬畏生命的显眼包，应该给予相应的惩戒措施，比如一天之内都不允许开启智驾领航功能，或者重新进行安全培训。我觉得不仅仅是对驾驶员个人，也是对其他人负责。

最后和各位车友分享一下这次1.5更新其他的一些内容

首先我想是底盘方面的更新，上一个版本1.4的底盘，比1.3版本的好很多，这次好像更好了，我自己开的话，一般都使用舒适模式＋中档Cct，响应速度比较快，悬架也比较紧。有家人乘车的话，我一般都会切换到经济模式，响应速度更慢，乘坐的体验感更佳。

另外就是拨杆变道和自主变道，过了几天不知道是不是自主学习的原因，确实是更加丝滑了，也可能和当时驾驶的时速存在相应的关系，真的在上下班的路途之中感受过好几次丝滑的自主变道，在低速的时候，进行变道的体验，还是有一些突兀的。

手机充电的提示窗终于没有了，其实这个功能在1.4版本里面，只需要轻触，弹窗就会消失，但是这里我更建议可以增加充电功率的提示，就类似导航的浮窗，小小的就可以了。

高快智驾包真的没有白选，返厂安装确实是个对的选择，在没有安装之前，大车的避让功能也没有，车道保持也有一些靠右，可能是加装了双目摄像头的关系，这两个功能有了明显的改善。

最后我想说，这一次的更新确实非常实用，也是N7发布以来最重磅的一次，车友们收到更新就赶快点击吧，智驾体验远远超出我的期待，但是很多方面还可以做得更好，相信比亚迪的智驾团队，期待下一次的OTA升级！

可预见的，就是N7的哨兵模式和HUD显示升级了，期待期待！