时值酷夏，感谢新出行让我提前感受到1.5版本OTA。

1.5版本主要是关于智驾方面的OTA

也是车友们苦苦等了快一年的OTA，先说本人的车辆是23款N7选装高速路快速路智驾包。这次OTA算是第一次开通高快NOA，不巧脚摔跤伤到了几天，趁着恢复了一些出去体验了一把，一个字：爽。

主要升级项目如图： AVP我的车暂时不支持，据说在之后的版本推送；主要是高快领航（HNOA）功能，红绿灯倒计时功能（其实这个我们上版本车友们已经想办法提前体验过了）；其他更新基本不算什么重头戏。

红绿灯提醒在等车的时候会在中控大屏上提醒以及小屏仪表盘导航上有标识，很实用的功能。

重点说说高快速路的智驾：

1. 升完级第一次选择切换到辅助驾驶时，会有强制视频学习考试部分，了解使用场景和注意事项。

2. 导航开启的时候，会在不同的路径上新增了智驾路程长度占比，毕竟智驾长途时间段会显著减少疲劳感。

3. 在并入高架的时候，中控导航左侧会出现智能领航可开启，此时按方向盘上的3个对应按键就可以打开领航，同时中控提示变为智能领航中。

4. 经过车主们的不懈反馈，新增了不想让他智能驾驶（HNOA）时候切换到车道级领航（ICC）的选择，这点非常好评。在出匝道后，会自动降级为车道保持功能，并且会有退出智驾的提示音。

说下智驾体验吧：

1. 在车辆较少的时候，N7能在跟车一段时间后主动变道超车。但是车辆较多时候多数为跟随行驶，较少变道。

2. 主动打转向灯，N7会自主变道，没有刚出厂时候那么激烈的变道力度了，很柔和。但是切记不要在变道到线中时候关掉转向灯，N7会再变回来（我就这么搞过，笑）

3. 下匝道能力，车流量小的时候还比较稳定，车流量大时，它对右边的来车不算特别友好，可以考虑手动变道最右边再重新开启HNOA。这个也算是考验车子博弈能力的一点了，不简单。

4. 幽灵刹车改善，之前版本的ICC车道保持时候，经常会出现幽灵刹车情况，现版本已经大有改善，没遇到过了。

5. 超车问题， 左侧超大车时候还不太敢全力加速，有一定的安全性影响。

除此之外，普遍评价这次OTA后，底盘可能细碎震动稍微变多了一些，1.4版本底盘质感是挺好的，希望腾势团队再努努力，好好调调。

这次智驾着实给老车主带来一个很不错的正反馈，如果能保持智驾的按时更新，车主们也会好好宣传这款车子，大家一起双赢，你说是吧，长江总^_^