小米 SU7 交付还未达半年，小米的第二款车型将已开始抛头露面。

可能有些车主还没有提上小米 SU7，小米第二款车型的谍照（代号 MX11，以下简称小米 SUV或下一款车）就已经在网上传得沸沸扬扬了。从图片一眼可以知道的信息是，小米第二款车型是将是一台运动风格明显的 SUV，并且可以看到很多 SU7 上面的元素。

既然小米对这组谍照没有否认，那我们就以疑似的态度去结合谍照和现有信息去分析和猜想小米第二款车，也是首款 SUV。以下。

一、年轻人第一台「法拉利」

网传图一出，网上立刻有人将这张图和法拉利首款 「FUV」Purosangue 放在一起对比。确实，这两台放在一起，有很多异曲同工的地方。

相似的长 L113、长前悬，同样的流线低趴姿态、风格相近的运动套件... 这些元素在数百万级豪车法拉利上有，小米上同样也有。也难怪谍照一出，大家都称这台谍照车将会是「年轻人的第一台法拉利」了。

再来仔细看这张露出的谍照，其实可以解析出更多信息。首先，整体来看小米 SUV 的完成度其实会比 SU7 更高，相比 SU7，其延续了相同的后视镜、无边框车门以及疑似同款的半隐藏式门把手设计。

不同的是，新车疑似采用了蚌式机盖的设计，这样的设计更加优雅美观，对静谧性和安全性能也有所提升。

除此之外，新车还采用了运动风格的前包围以及疑似通风前盖，并且试装车就装配了运动轮毂和多活塞卡钳，这些无不体现了这台车将延续 SU7 运动风格的定位，甚至将进一步向上。

车尾方面因为还包裹着厚实的伪装，因此目前露出的信息还不算多。可以隐约看到的是小米 SUV 将继续延续 SU7 土星环尾灯的设计，同时尾部有一个很明显的溜背突出设计，整体相比法拉利 Purosngue 是更为圆润的。

尺寸方面，那我们就先参照“竞品”法拉利， Purosangue 的长宽高分别为 4975mm、2028mm 和 1589mm,轴距达到 3018mm。

这个尺寸并不算大，目前国内很多主流的中大型 SUV 都在这个尺寸甚至往上走了，所以我觉得小米按照这个尺寸来打造下一款车，是完全没有问题的。并且得益于纯电平台，其在轴距方面表现预计会比法拉利更好。

关于小米下一款车，知名大佬 @拉面师傅Design 和 @SugarDesign 也绘制了一批假想图，大家可以根据假象图先行感受一下小米下一款车可能的样子。

二、周边信息推测

根据目前的已知消息，小米第二款车型将继续基于和 SU7 同样的摩德纳平台打造，该平台从参数来看是注重操控和均衡的。

如果延续 SU7 的技术的话，那么预计小米 SUV 将同样会匹配小米 V6、V6s 两款电机，甚至可能能够看到小米 V8s 上车的版本。

同样的，预计小米 SUV 也将会用 400V 作为入门版本来拉低起售价，当然也有可能把 800V 的价格打下来，直接入门即 800V。

关于小米此前公布的三电、安全相关的技术，可以复习一下一根汇总的《千日磨一剑 一文看懂小米汽车技术发布会》一文。

除此之外，得益于纯电架构的优化，小米 SU7 拥有 105L 的超大前备箱，我们可以大胆猜测，整体更大的小米 SUV 上会有更大的前备箱出现。

目前关于小米 SUV 的内饰还没有任何的谍照露出，参考小米 SU7，以小米的风格，大概率会把这套内饰标志性的横屏、翻转式仪表盘、三幅式运动方向盘和实体按键保留，然后针对 SUV 的实用性做更多优化。

重点在于，小米现在的很多拓展配件预计在小米 SUV 上也将同样适用，将来主打的卖点将依然是互联和可拓展性。

智能驾驶部分，预计小米 SUV 的激光雷达将依旧采用禾赛科技的方案，而在智驾方面将继续采用小米自研方案。

当前，小米 SU7 的首版城区智驾 NOA 已在小米澎湃 OTA 1.2.2 上同步上线，感兴趣的可以点击《OTA 速览｜城区智驾感受如何？座舱有何更新？ 体验小米澎湃 OS 1.2.2》一文查看。虽然目前版本的小米城区智驾还差强人意，但是对于一个刚刚起步，且智驾自研的品牌来说，做到这个程度已经可以接受了。

待到小米 SUV 上市时，小米智能驾驶应该能够进化到足够好用的状态，并且能够有信心的推测，小米 SUV 交付时能够做到交付城区/高速 NOA 均可用。

值得一提的是，根据近期消息，由北汽集团、小米集团、宁德时代、京能集团等四方共同投资的北京时代电池基地于近日破土动工。建成之后，将能够生产汽车动力电池，北汽、小米、理想等品牌能够得到产量更加稳定的动力电池供应。

在这样的背景下，小米 SUV 的电池供应会更加稳定，且小米自己有出资，对电池方面也能够有着自己的质量把控。你甚至可以说，小米要自己造动力电池了。

彩蛋：第三台车

既然都聊到这了，那就也对同样传得沸沸扬扬的小米第三台车消息汇个总。

和小米 SUV 已经有谍照浮出水面不同的是，小米第三台车的消息是在小米工程师的求职简历上露出的。

从简历可以看出，小米第三款车型疑似将基于混动平台打造，且将成为后续小米销量担当车型。此前有消息称，小米第三款车内部代号为“昆仑”，且大概率将采用欣旺达电池。

根据现在新能源的大环境和小米此前在社招增程系统采购经理判断，小米的第三款车型将很有可能是一台增程式车型，并且将在主打运动属性之后，面向更多的用户。

因此外界都在分析，小米第三款车型很有可能将在 15 万区间起售，与小鹏 MONA M03 的路子有些相似。

除了第三款车以外，上面的求职简历还曝光了小米正在布局超跑车型。如果情况属实的话，小米就算是成立之后最快实现两种能源形式并行、除 MPV、旅行车、皮卡之外最快布局主流全品类的汽车品牌了。

总结

目前来看，小米汽车作为一个新势力品牌，走的步伐是比较稳的。SU7 有着不错的订单量，产能不够小米也在动用“钞能力”建厂。SU7 之后，小米也在积极布局周边的拓展产品，辅助驾驶和智能座舱也在稳步计划。

今天大家能够看到的几张谍照图很大概率也是小米公关部授意之后才放出的，这说明小米 SUV MX11 的进展有条不紊，已经到了早期可以先行预热，给广大消费者先打预防针的阶段。

由于还比较早期，所以今天这篇情报局只能够算是 BETA 1.0 版本，待到后续有更多的消息露出，我们也会及时 OTA 更新。最后，对于小米 MX11，你认为卖多少钱合适，会不会成为年轻人的第一台「法拉利」？