周鸿祎， 生于河南省驻马店市，祖籍湖北，号红衣大叔，现 360 董事长兼 CEO。

“这个人最近在车圈搞得挺火的嘞。”现年 79 岁的爷爷很兴奋的指着电视屏幕跟他那个“搞新能源”的孙子说道。

那个孙子有点沉默，不知道如何向老人家解释“这个人”，他身上的滤镜多且深厚——

对于早年间的科技圈博主，上到流氓软件全家桶，下到爱穿红 T 不系扣，活脱脱的中年潦草男模板，与一众西装革履的企业家相比，负面印象不要太深；

但对于新兴的新能源汽车圈子来说，周鸿祎表现得相当和蔼可亲，对内化身大家长怒批哪吒汽车 CEO 张勇“瞎搞”，对外以身入局卖掉迈巴赫 All in 国产新能源，“不造车，我就是当当气氛组”。

有人在怒骂，有人在赞美，这是相当割裂的局面。所以要解答大家的疑惑，解答爷爷的疑惑，那个“搞新能源”的笔者就来尝试和大家一起，摘下滤镜去看看“红衣大叔”。

疯狂的产品经理

“360 正在被颠覆。”

主打网络安全的 360 ，在 2018 年开始便经历了营收连续下滑。

流量从拨号上网，无线网卡，最后到了巴掌大的手机上——360 ，或者说周鸿祎对于时代的嗅觉十分灵敏，但想通过硬件业务盈利的 360 手机，却倒在了机圈的淘汰赛中。

“未来互联网将奔向两个方向，一个是互联网跟传统服务业的结合，还有一个是 IOT，就是很多传统的硬件有智能化、联网化、云端化。无论是智能家居、 可穿戴设备 ，还是车联网，最终都需要一位有管理和指挥能力的主帅，而这位主帅，就是可起到终端承载连接和服务的智能手机。”

你可能以为上面的话是雷军在某次大会上的发言，但实际上这是周鸿祎在初涉手机行业时的想法—— 2014 年，360 手机正式问世。

手机行业的失利，并没有挫败红衣大叔想要通过硬件智能化去提振 360 的想法。事实上，当时的周鸿祎很快就找到了比手机圈竞争难度小，环境水温不高的行业——拿着国家众多补贴与向好政策的新能源汽车。

2021 年，360 集团发布智能汽车战略，官宣与哪吒汽车合作。当时双方的合作口号是“为人民造车”。（五菱：？）

放在 2021 年的视角来看，算上还活着的威马，年销量能过万的新势力车企凤毛麟角。而在“千元机”市场拼搏的 360 手机，和与哪吒合作打造 10 万元级别的各类车型，周鸿祎对于硬件市场的思路几乎没什么变化，那就是寄希望于低入门成本的硬件，发挥 360 的软件优势。

在这次会上，周鸿祎反复强调，“360 不会造车”，而是将 360 的互联网基因赋予给哪吒，双方合作打造智能汽车——熟悉的话语在半年后，AITO 问界品牌正式发布的时候，又响起了一遍。

我们当然可以怒骂那些 360 旗下的流氓软件全家桶，攻击周鸿祎那潦草的外貌，耻笑他在“3Q 大战”中落荒而逃的场面。但我们不能忽视的，是周鸿祎作为产品经理时独到的眼光。

“好像他真有两把刷子？”

收割流量的红衣大叔

虽然是部分人嘴里的“流氓头子”，但周鸿祎的本职工作还是一个正经的企业家——所以为什么在今年，红衣大叔化身为一个追逐流量的“网红头子”呢？

周鸿祎的回答很简单，“企业没有流量，怎么有销售呢？怎么跟公众有表达呢？”

企业获取流量，终究是为了最后那张好看的财务报表。而在过去，流量隐藏于网页当中，因此新兴的线上电商网络打得传统线下商铺头破血流；如今的流量，则是藏在大众用户们快速刷过的无限下拉流应用中。

短视频，直播平台，信息聚合等等应用都在采用无限下拉流的手段，破坏并重塑了用户对于热点内容的聚焦。因此想要获取流量，就必须持续不断地输出内容——“搞流量不可耻，批判搞流量的才可耻。”周鸿祎在前几日的未来汽车先行者大会这样说道。

所以不止是周鸿祎，那些原先离我们很远，似乎只在新闻和财报上见过几行的人名，正以更鲜活的方式，开始由幕后走向台前，与用户和媒体们打成一片。

由此也引申出新一轮的问题：如周鸿祎之流获取的流量，是否能对车企的最终销量起到正面作用与帮助？

车圈已经有很多案例告诉了我们，流量也分好坏，纵容坏的流量裹挟着产品前行，是必然会反噬的。

什么是好，什么是坏，在各个人的角度上显然没有统一的评价标准。但无论好坏的流量，做出快速的反应都是必要的。“现在如果没有这种新的营销方式，再开个发布会，发几篇稿子，除了老板、竞争对手、市场部的同事自己看，就没人看了。”

或许在张勇和哪吒品牌看来，最近周鸿祎的一系列风波虽然众说纷纭，但最关键的，是让哪吒洗刷掉了“即将倒闭”的流量 tag，令哪吒有了喘口气，继续进行淘汰赛的机会——这段时期周鸿祎为哪吒带来的流量，显然不能单纯打上好或坏的评价。

但从长远来看，周鸿祎为哪吒站台的流量，显然不能即刻解决哪吒自身的问题。被周鸿祎吐槽“速度太慢”的张勇，也需要有新的可持续性获取流量，聆听用户的手段。

周鸿祎收割的大量流量能短暂扶起哪吒一把，但卖掉迈巴赫选择的 9 台国产新能源，明显就和哪吒没有太大的关系了——流量就像饥荒年代的薯，人们离不开，却也填不饱。

“ 有人老说蹭流量搞流量，好像这件事很低俗。但说这话的人本身就很不要脸，他说这话不就为了蹭流量吗？”

编辑结语

无论我们为周鸿祎本人贴上怎样的评价，都不能否认一个事实：至少哪吒汽车在这一轮的风波中真的有所受益，能够稍做歇息，继续在淘汰赛中厮杀。

而对于他的网红做派，抨击的人多，跟随的人显然更多——一个流氓放下身段，一群 CEO 走出幕后，一个红衣大叔有可能被毒流量瓦解，但一群红衣大叔显然在他背后，做好了获取流量的准备。