最温柔的是时间，最无情也是时间，站在2024年北京车展前夕，对这句话更为感慨。

谁能想到，10年前，985、211高校毕业的车辆工程学生，无不以进入外资、合资汽车品牌为荣，自主品牌是“无奈之选”，当时笔者所在的985高校流传的是“一流去BBA，二流去合资，春招后找不到工作也不用担心，比亚迪会全部接收”；而2023年，比亚迪一天最高收到了12万求职简历，清北硕博毕业生更是蜂拥而至。

谁能想到，5年前，蔚小理等新势力们还被群嘲“PPT造车”，在主流的传统主机厂过着安逸日子的汽车人，只有极少数人有勇气冒着风险出走大厂，加入不靠谱的“新势力”们，过上激情满满又提心吊胆的日子；时移事易，蔚小理均已在港美股上市，单家累计交付都超过40万台，理想更是一骑绝尘，仅2023年就交付新车37.6万台；而中国乘联会近日发布的4月上半月的车市数据显示，乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源车的市场零售26万辆，新能源渗透率突破50%；曾经的“非主流”们用肉眼可见的高速增长成为了“主流”，曾经的“铁饭碗”如今也不“铁”了。

谁能想到，3年前，智能汽车、智能驾驶、大模型这些还是新鲜热词，车规级激光雷达也才首发搭载在小鹏P5上实现量产且成本高昂，城市领航辅助驾驶还只是一段渲染动画，算力、算法等比拼才初露端倪，ACC和LCC之外的高阶辅助驾驶功能还需要单独支付高额的开通费用；以华为、大疆等为首的科技企业，以“中国速度”迅速量产交付了高阶智能驾驶以及智能座舱方案，城市领航辅助驾驶还摆脱了对高精地图的依赖，更通过规模化优势降低成本实现“科技平权”，以宝骏云朵12.58万元的460Pro灵犀版为例，搭载了由上汽通用五菱与大疆车载合作开发的“灵犀智驾2.0”系统，将在今年第三季度前免费OTA升级“城市记忆领航”功能，不依赖高精地图，直接把高阶智驾的拥有门槛卷到了12万元级别。

谁又能想到，1年前，由特斯拉大幅降价掀起的价格战时至今日愈演愈烈，毕竟以前大家降价都是扭扭捏捏，要么是补贴、要么是终身质保、选装基金、终身免费充电等权益，幅度也不会动辄几万元，更不会明着价格官降，但特斯拉打破了这个“潜规则”，如果说2023年自主品牌还是仓促上阵、被迫应对，那么2024年则是主动出击、乘胜追击了，由比亚迪“荣耀版”系列发起的“电比油低”战役直接击溃了合资最后一道防线，新车上市定低价、上市后跟进降价是必然，只是降多少的问题。如果说以前业内的竞争还遮遮掩掩隔层纱，品牌或车型对比用“XX”、“某厂”描述，步入2024年大家都是贴身肉搏，CEO们纷纷直接下场开撕，你方唱罢我登场，黑红也是红，不怕被骂，就怕没人理，似乎“低价”+“流量”=“销量”，但抓住流量密码，是否就等于抓住“销量”密码？

医学里有一个专有名词叫“耐药性”，简单来说就是药物刚开始用的时候对治疗某种疾病有效，过一段时间其治疗效果慢慢就不明显，甚至无效。“降价”这个良方，也正在慢慢失去“疗效”，以近日理想、特斯拉过万元的官降为例，市场的反响平平，消费者观望情绪进一步加剧。从经济学的角度，需求的价格弹性并非可以无限延伸，降价到了一定程度，再继续往下降也无济于销量。

但你会发现，以上所讨论的事情，基本都发生在头部品牌，那些聚光灯之外的“非主流”二三线汽车品牌，甚至无缘这些热点，往往只能靠“停工欠薪”或“破产倒闭”才能进入人们的视线，那他们的日常还好吗？他们的产品还值得买吗？

放一张2024年3月新能源乘用车批发量的榜单，聚光灯之外的二三线品牌，他们还有可能有春天吗？

如果说成功突围的车企各有各的优点，那么至今苦苦挣扎或者失败的车企则基本是相似的，那就是研产销服全面拉胯，俗称无战略、无技术、无产品、无体系、无服务、无效益的“六边形”六无战士。

中国人讲究天时地利人和，天时大家都拥有这次新能源的风口，地利大差不差，能否成事最关键还是人。如果说掌舵人自身不懂汽车，又缺乏躬身入局的精神，只是凭借自身所待过企业的光环，那么多为志大才疏、纸上谈兵之辈。没有从一线做起，没有实打实的产品开发和上市经历的，就很容易出现两种极端，一种是看过摸过但没做过却自诩“懂王”，容易瞎指挥浪费资源把事情搞砸；另一种是不懂却故作高深，变成一个流程管理者，连公司定位和战略都需要外包和agency来回答，他们经常会发出灵魂三问，你在干什么？你有什么问题？你要怎么解决？他们往往任人唯亲，企业内部阵营众多、矛盾重重，斗争站位远比低头做事重要，最终导致真正做事的人无法好好做事，怎么给用户交付优秀的产品和服务？高层流水，中层坍塌，底层承压，铁打的业绩差，流水的打工人。

普通人对于时代发展的洪流感知往往迟钝，5年前，如果有人跟大众、丰田等大厂的人说2024年是车企淘汰赛的开启，合资企业不转型就要面临生死战，大家基本无动于衷，接着奏乐接着舞。

站在2024年北京车展前夕回首过去，也并非为了“感叹一番”，而是希望从业者和消费者都不要被一时繁花迷眼，谨慎选择，毕竟一个赌上的是前途，一个掏出的是真金白银。

不知道2030年的中国汽车市场会是什么景象？再回看此刻，又会是什么心情呢？