12 月 26 日，江淮汽车在安徽举办了“iEV 千台交车和瑞风 A60 发车仪式”的活动，在活动现场不仅展出了全新 iEV7 车系的主打车型，同时搭载第 3 阶段自动驾驶技术的车型也有亮相，而随后江淮还回顾了自家新能源市场的近况、对全新iEV技术进行了解读，以及公布了未来的新车计划。



其中最抢眼的是江淮 iEV7 新能源车型，不过通过本次交流会得知，未来江淮 iEV7 纯电动车将是一个车系，旗下包括了微型车 iEV7e、小型车 iEV7、中型车 iEV7C，以及 SUV 车型 iEV7s，而现场亮相的正是小型车 iEV7。


江淮全新 iEV7 是该车系中的小型车，市场定位为租赁用车和城市代步，同时也是基于现款 iEV5 所升级而来，因此在整车的外观造型都大致相同，不同的是搭载了全新开发的圆柱磷酸铁锂电池组，其中电池组的容量达到了 24kWh，NEDC 综合工况续航里程为 180km，最高车速可达到 120km/h，与 iEV5 三元锂电池版车型相当。



根据官方数据显示，江淮 iEV7 的长宽高分别为 4320mm/1710mm/1515mm，轴距则为 2490mm，整备质量为 1260kg。在充电方面，该车在慢充模式下，8 小时左右可充满；在快充模式下，仅需 1.5 小时便可从 15% 充至 80%，而 3 小时内则能从 0 充满到 100%。



江淮在 2017 年主要会向市场推出全新的 iEV7 车系，其中微型车 iEV7e 是基于现款 iEV6e 升级打造，最大续航均为 170km；SUV 车型 iEV7s 同样是现款 iEV6s 的迭代产品，其中最大续航将提升至 275km，电池组的散热也将从现款的风冷升级为液冷。另外，iEV7c 则是一款中型纯电动车，整车轮廓会借鉴瑞风 A60 的造型，但设计上则均采用了江淮新能源车的风格和元素。


2017 年除了推出全新 iEV7 车系之外，江淮一直到 2019 年还会陆续推出基于第三代电动车平台所开发的车型，该平台主要是在电池的类型和技术上有所突出，并能实现 300-400km 之间的续航里程，同时在电池系统的冷却技术上也会有重大突破。

新出行点评：按照江淮对新能源车的发展，据说到了2025年时，江淮新能源汽车的总产量将占据江淮汽车总产量的30%以上，而随着江淮新能源车平台的不断迭代，后续产品也能凭借续航里程的提升、充电时间的缩短和更高的安全性来获得更好的市场表现。