一开始我觉得是不是要用这个标题来开始评测这台车？因为这是一个很有争议的话题，毕竟每一个人对于值得或者不值得都有自己的理解，后来我想想又觉得没问题，因为理解不同，每个人都会为自己的认为值得的任何事情做出自己的选择，所以我我的观点是符合你的期望那么就是值得的！

值得的原因有几点：外观内饰设计颜值很漂亮，D哥说哇塞好酷；驾驶感受很舒服，操控性能我认为是蛮出彩的；对女生特友好，配备后轮转向开起来的驾驶感受完全不像SUV而更像轿跑般灵活😍

影响购买决策的2大方面：整体智能化不够，车机中控大屏的对话不流畅，功能较少；辅助驾驶能力较弱，对我来说30-40万这个价位该功能缺失我是比较难接受的😣

综合两天用车感受：在30万级别的电动汽车，如果不注重智能辅助驾驶这些功能，更偏向于自己的驾驶乐趣，更注重外形设计，更喜欢大车的灵活感的，高合Y是一个非常不错的选择！

【酷炫的外观】

高合Y外观上吸引我的当然就是帅气的开门方式设计了，依然保留了高合X高合Z一贯的「门厂」设计元素，成功的把原来需要60-80万价位才能体验到的帅气开门方式直接下探到30万的级别。

不过对于用习惯了传统开门方式的朋友们来说，对于开合这个门的方式还是需要一定时间的学习和适应的，特别如果家中有父母之类会经常比较高频共同使用这个车辆的话，估计老人家是会有点懵圈的。

另外一个是可能我们对于这种方式开启的电吸门的新鲜劲也会随着使用的时间加长而淡化.......

除了以上我说的需要习惯和新鲜感以外，那其实这种开启方式还是挺酷炫的，比如你在小区里面用这种方式开门的时候，周围大家投来羡慕和好奇眼光的时候，我认为还是挺能满足于自己的快乐的。

另外其实这种开门方式对于后排乘客进出还是很方便又友好。对了，我比较喜欢全车都标配的电吸门，真挺不错的~~

【科技的内饰】

高合Y的车内第一感受就是比原来第一款车高合X的科技感要提升不少，整一个就是科技+精致的感受。相比起X的商务感来说，会比较符合年轻人的审美需求。我试驾的这台是灰白的内饰，我觉得整个美感是长在我的心坎上的。

上车第一感受就是说这个座椅的包裹性真的很棒，而且软硬度控制的也比较好，另外就是脚托位置的长度控制的也刚刚好且有点往上增高的小设计，这点对于用户的驾驶来说做的比较细心的！

个人觉得高合Y最好看的内饰颜色就是这个灰色搭配紫色的安全带，非常清爽又有氛围感，简直就是绝绝子。相对比于起我自己的小鹏G9，那我还是觉得高合Y的这个更加高级。

后排座椅中间的部分也做了一些小细节，我去试坐的时候不会觉得不舒服，这对于如果后排坐三个人来说是挺不错的，同样座椅的长度对于腿部的支撑也做的比较好，长坐不会不舒服。

中间手扶箱的设计也挺有趣的，不仅可以手机无线充电还可以给车的钥匙🔑充电。钥匙放上去后有个亮点跟手机呼吸灯一样，晚上还挺好看的。问题点放了钥匙无法放手机，另外一个手机功率好像只有15W，充电也发烫。

手扶箱打开是一个隐藏式的冰箱，没太具体看温度可调节是多少？目测估计可以放8听可乐的样子。其实这个设计还挺讨巧的，但是有一个点就是牺牲掉了扶手箱的储物空间，但是我在这台车里又没有发现太多其它的储物设计，难道这样就是极简风？

车内的氛围灯布置很合理，该有的地方基本都照顾到了。门板、扶手箱、储物空间、脚窝（包含后排）等等，全部配上，亮度充足同时满足可以无极调光，基本大差不差都是以豪华为导向的SUV现在该有的配置；

门板上的氛围灯在开门的时候是会自动转成红色灯光的，无论你设置在什么颜色上都是灰自动调整的。前门后门都一样，起到晚间明显的提醒作用，这点确实好评，细节上加分了~~

方向盘的握感说真的很不错，大少都非常合适，女生也不会觉得不舒服，比我的G9我觉得是好很多的。但是也有不舒服的地方，就是按键设计太有棱角了，虽然有震动反馈但是总觉得按着不舒服。方向盘左右各有一块类似于以前性能车的换挡拨片，是切换驾驶模式的。没有研究出来可以自定义，如果可以的话换成其他快捷方式也不错。

后排小桌板好评，无论大小或者是材质都非常的不错，在实际行驶过程中的稳定程度也保持的很好。小细节都做的比较不错，家庭出行后排的这些布置都是能极大获得乘客的好感的。

中控三块屏幕，驾驶位置的屏幕显示的内容相对就有点少了，比较基础。可能是我看习惯了G9的SR界面，不过整体来说说足够使用的，显示度也比较清晰。

中控屏幕竖屏的操作我觉得还是不太习惯，而且位置会比较靠下，我更偏向于像高合Z那样横屏，比较符合人的操作使用习惯。屏幕有几个不同档位可以调整，可以根据自己的喜好来设定靠前或者靠后的位置，还可以通过手势来调整，这是比高合X更有改进的一点。

娱乐副屏聊胜于无，我的感受就是跟类似于阿维塔11那样屏幕太小了，当然高合Y这个比那个大多了。不过适配性一般，打开西瓜视频这些事无法全屏的，是一个4:3的比例。内置的软件也比较少，不知道是不是可以自行下载，这个没有过多测试。

「愉悦的驾驶」

驾驶感受非常的棒！我从未有一种感觉就是第一次上手一台车就如此的熟悉，无论是路感或者驾驶的舒适性我都一下就适应了，除辅助驾驶以外其它都非常的满意。

我完全感觉不到我是在开一台5米多的大SUV，给我的直观感受就是跟开P7没有太多差别而且视野更好。方向盘操控也超出我的预期，路感非常的清晰，简直就是他们经常说「指哪打哪」

后轮转向！后轮转向！只是我最近除了小鹏X9以外唯一体验到的SUV了，真的特别喜欢这个功能，对于女生来讲简直就是福音，把大车开出mini的感受，哈哈哈哈哈~~~

驾控更多感觉不像是开电车，因为电门的顿挫感完全没有感觉到，电门更像开油车的那种体验但是又非常的舒服。胎噪、包括高速上的风躁我觉得都是非常的满意的。

整台车的悬挂反馈也特别的舒服，我特定开去走我们小区里面那种坡度比较高且硬度高的减速带，车身摇晃不会很厉害且后排的的乘客完全不觉晕头转向或者要飞出去的那种体验感，确实这个感受是大家一致好评的。

方向盘上的小细节也做的挺不错，往左或往右变道的时候方向盘上面的指示灯会一直的往你要变道的方向跳动，比传统的打灯示意我觉得更有新意。

辅助驾驶的部分也还是简单说一下，开启方式很简单。只要按动方向盘左手边触控区域的中间按键就可以启动。同样可以实现打灯变道、自动跟车等基础功能。相当于NGP来说就比较简单的啦，高速上用用还是不错的，至少还是可以减少一些驾驶疲劳的。但是有一点我比较欣赏的，低速跟车的距离和刹车平稳度是好评的，不会点头。

HUD我试驾的这个车型也有配置（四驱高配），会显示基本参数和导航的信息，如果开启辅助驾驶的话也会有相应的显示。主驾可以语音控制打开或关闭该功能，我试用了不到10分钟我就关掉了，特别是晚上我觉得有点太晃眼睛了，可能还是跟我的使用喜好有关，我不太在意这个功能。

标配的流媒体后视镜，显示像素比较的清晰。这个我就比较喜欢了，我觉得未来的车型都应该直接上这种配置，反正如果不需要的时候也可以手动关闭，但是下雨天的时候这就很实用了，安全性也提高了。

好了，这就是我本期为大家带来的高合Y不完全评测了。值不值得我相信大家都有自己的需求和选择，也有自己的喜好。对于我来说就是智能化相对弱一些以外其他都非常满意，对于女生来说好感度是拉满的。

喜欢大车、又喜欢炫酷的可以去体验体验，我觉得女生开也是一个非常不错的选择~~

还想看我评测其他什么车型的？欢迎评论区告诉我，我找机会去试试哦~~~