G6已经提车快两个月了，下个周就打算去进行首保了，那么5000公里max版本的g6体验还是非常不错的，对于有娃家庭来言，可以成为重要的奶爸车。在买车之前明确了买车的方向，首先是要是一个合格的奶爸车，后排要放宝宝座椅。看了众多车，G9预算不够，p7i空间太小，不够大儿子折腾。最终选择了G6的755max版本。
小鹏让大家真正体验到了智能，提车1个月，进行了2次ota，第一次ota4.3.2解决了音响和刹车点头等问题，4.3.3解决了座椅迎宾灵敏度的问题，这估计是泰迪两年的ota数量吧，解决了很多用户提出的缺点和痛点，对没有的功能进行开发，已有的功能进行改善，特别是本月底即将推送的4.4.0，才是真正的开启了属于小鹏的智驾时代。

能耗也是小鹏销量不断爬升的关键，这么大的车城市能耗一直维持在11-12，告诉120km/h维持在16-17，完全可以应对自己的出行需求，快的充电速度和超低的能耗带给了自己不一样的体验.

内部空间可以称为新一代空间魔术师，中型suv的尺寸带给我们中大型suv的乘坐空间，这对于有孩子的家庭是至关重要的。

再提点小建议，后视镜视野的确差点意思，希望小鹏官方可以出流媒体后视镜，毕竟小鹏非常听劝！