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下探到 66.8 心动么

静下心来，理一理广州车展极星展台打卡之旅。新出行组织的活动周到细致，木子阿和伟健从深圳赶来亲力亲为，说来也巧，和伟健网聊 3 年多，终于面基了，还是和视频了一样大男孩活波帅气开朗，木子阿可爱美丽动人。 咳咳，说回正题， 极星4是一款在广州车展上新上市的高性能电动轿车，它以其独特的设计、卓越的性能和创新的科技吸引了众多车迷的关注。若说来，极星 4 无疑完美继承了极星一贯的特效， 设计 - 通过以设计团队为高层的领导团队专注于产品开发，打造前卫设计，注重驾驶体验，高科技简洁化的车型。前部-分体式雷神之锤大灯，炯炯有神，进一步提升了极星4的辨识度，后部-后视镜采用流媒体视频取代，减少尾部后视区域设计约束，增加了行李箱空间，并将全景玻璃车顶延伸至座舱上方，那颗闪耀的极星 logo 依然保持在抬头就能看见的上方，特别有感！车身侧面线条流畅，搭配大尺寸轮毂和瑞典金刹车卡钳，彰显出其运动性能。毕竟，当年极星 4 的定位可是对标 macan 啊。 环保 - 领先的环保理念，2030品牌碳中和，2040年制造碳中和，内饰设计引入环保，回收材料设计，真的是一点味道都没有。同样，采用环保回收材料，通过3D针织实现出众的外观和手感，让人感觉到简约而不简单，延续渗透着斯堪尼亚北欧性冷淡风格，一个酷字！ 性能 - sea 平台加持极星团队底盘调教，特制轮胎，Brembo 卡钳，加上全新搭配的魅族 os 车机软件加持，虽然还没试驾过，但是相信有极星两字背书，一定也会让你爱上自己开车，撸上方向盘不愿意放手。 总的来说，极星4是一款高性能、时尚且创新的电动轿车。它以其独特的设计、卓越的性能和创新的科技成为了广州车展上备受瞩目的车型之一。如果你对电动汽车感兴趣并追求驾驶乐趣和科技体验的话，那么极星4绝对是一个值得关注的选择。 说回这次广州极星展台，显然没有了上海车展万亩🌷🌷🌷🌷🌷🌷🚗🌷🌷🌷🌷🌷🌷的惊艳，也许，极星 4 越级时序极星 3，本就如救世主一样填补 3 延时的 空洞，就该有让人能拥有的底气和接地气感吧，毕竟价格也调整了不是。 还有，极星手机📱没有同步展出是遗憾，听说下来中国区极星 app 会以魅族为主进行大投入，将来改版会做的更好，所以以继续期待一下吧。 最后，极星 3 你要憋到啥时候才

#打卡路特斯展台# 两台可惜展示无法入内参观，黄色绝对主色调，比橘红色有感太多了，奇怪的是每个角度拍出来都会有小馒头感觉，实地看又挺好的，就是那么卷的市场，注定是小众的一波行情。

#打卡理想展台# 老实说，现场看冲击感没那么强，车头还是很憨厚的，就是配的🛞轮胎那么小，有小轮拉大车的感觉，小轮胎承受不起的重量啊，或许换一下配色会更好一点？

#打卡极氪展台# 黄色极氪一身碳纤维加装实在运动范，黄黑撞色还是非常有跑车感的，蓝湖色怎么说，斯文的西装🤵暴徒，灯带现场看褒贬不一，不知道没灯带的啥时候放出来，侧面看还是很有感觉的，尾部波光粼粼🤩，期待黄色版价格。

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小越越初体验 今天 31 度，热🥵，该有什么天幕配件你懂的 电门可以滑行也可以全停单踏板不错，但是调节还是不够平顺 乞丐版音响不好，声音飘的很，哄哄的不知道哪里出声一样 内饰实在没有感觉，特别 35 寸大屏下那个横穿凸起的打孔饰面 副驾调空调出风口不好，没得在副屏上调，要中间屏，手要伸，腰要弯 车辆静谧性一般 转向灯键盘上按实在不习惯，特别急转，不可以一个动作一起，每次转弯都怕没打上灯，以后还是不要省的好，特别快拨变道只闪 4 下那下没有了 语音有些还是不能一次识别到，比如说导航全屏，无法识别，调节动能回收，无法识别 续航道路驾驶一下，折算日常就是 7-75 折的样子 第一款车和小鹏 p7 极像，工艺和内饰差一丢丢，后排乘坐差一丢丢 也许到了极越 02 会改不少 继续观望