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希望萤火虫能够激起年轻人购买第一辆车的欲望

昨天试了一台挺特别的车 本田e:NP2 又叫极湃2 额 可能当前来说合资电车 都是比较特别的存在吧 现在优惠完不到13万 比较突出的方面是车身尺寸 68.8度大电池 CLTC 545km 再结合它的车身尺寸、空间和配置 讲真从实用层面来说 或者和同价位国产车对比 都有来有回 单看极湃2的外观我觉得挺帅的 就有点像更现代感的歌诗图 内饰整体的设计看着也还挺好 但是你千万不要好奇去到处乱摸 因为基本上你能摸到的地方都是硬的 而且很多接缝位置也存在瑕疵 极湃2整备质量居然才1.7吨 开起来的感觉也挺本田的 路面反馈信息较多 说直白点就是挺颠的 但这真的不是坏事 反而是挺符合它的人群定位 可能是现在买新能源的消费者 都更优先去考虑国产品牌 也可能是因为这些合资品牌的车型 豪华感不够强 科技配置不够多 宣传力度不够大 所以大家的关注度都比较低吧 真的 咱就说两田的车 上车挂个倒档 倒车影像出现的那一刻 就让人感觉回到诺基亚时代

这两年其实高端家庭用车已经逐渐从SUV满满向MPV转变，因为目前的6/7座SUV的第三排都只能说是凑合用、应急用。只有MPV的第三排才是真正能用，常用。 从腾势D9带起的新能源MPV节奏，到后来的极氪009、小鹏X9、传祺E9、理想MEGA，还有进入国内合资的丰田塞那。 经过两年，9字辈已经基本打好了基础，旗舰形态以及品牌形象已经树立了。 这次成都车展亮相的比亚迪 夏 就是意味着要开始向下发展了，夏预售价30万元，我估计它主打的就是25-30出头的价位。很快各家车企也将会开始跟进，传祺M8、E8准备要迎接挑战。

极氪全新SUV 7X即将在3天后的成都车展上进行全球首秀，预计在9月底正式上市。新车定位为豪华大5座纯电中型SUV，同样是基于皓瀚SEA架构打造，并且全系标配800V平台。 从官图来看，极氪7X的外观设计采用了与极氪007同源的前脸设计，车长4825mm，轴距达2925mm，相信座舱空间应该会很有优势。另外，车内还配备了物理遮阳帘、后排桌板，甚至还有后排多媒体屏，车内扬声器数量也比较多。 极氪7X将提供75kWh电池组+单电机以及100kWh+双电机动力组合，总功率分别为310kW和475kW，与极氪007一致。 价格方面，极氪7X预计会定在30万元以上，不知道正式上市的时候会不会有惊喜呢？

聊极氪001。2025款车型，电池升级了，智驾升级了，座舱也升级了。特别是智驾方面，升级了极氪自研的浩瀚智驾2.0。 从我看来，不管是24款还是25款001，可以说除了外壳没怎么变，里面是几乎都变了。变得更完善、变得更好，是个很好的势头，而且从销量和市场竞争力来看，极氪001依旧很强。 很多24款车主可能对新款车型这么快发布有点意见，但新能源车目前本就是处于竞争激烈、快速发展的时期，就像很多电子产品一样。既然有购车需要，正好看上了，买了就是买了。新产品肯定是会更好，毋庸置疑，你也可以选择当下买现款，也可以选择持币待购。

昨天路过商场里华为的展厅，享界S9围观的人还真不少。红色的车身颜色，摆在展厅里也特别扎眼。 不管是问界M9还是享界S9，整体设计的感觉都是比较偏向端庄、霸气的风格，我个人认为是特别适合适合“叔辈”的审美喜好。整体外观看起来有些较强的高级感，细节精致，而且特别有贵气。但造型稳重不浮夸，相对内敛，不张扬，这也很符合国人对于高端车的需求。 坐进车内，前排部分给人感觉科技感挺强的，可能是因为两侧采用了电子后视镜，再加上仪表台采用了阶梯造型，有环抱感但不局促。 后排给人感觉就很像奔驰S级这类D级豪车了，从设计用料和坐感来说都很不错，门板上有座椅、各遮阳帘控制，中间扶手位置还有一个pad，可控制更多功能。 就享界S9 39.98万起售的价格来看，确实是很有竞争力，豪华感氛围比蔚来ET7要强，自己开着也稳重，商务接待也不会失面子。我感觉以前想着买个车能宜商宜家因此选了宝马5系的消费者，如今享界S9肯定是这方面更强的产品。

理想L6、7、8、9都采用基本一样的外观设计 这个“套娃”路子真的挺聪明的 可能大多数人都在不看车尾标的情况下 都很难一眼分清一台理想是L几 那么日常在路上很多人就会发现 路上好多理想在跑 而且销量榜也能体现出不错的成绩 所以想要购买这类新能源家用SUV的客户 起到了很好的正面宣传作用 和从众心理认同感 “这么多人买了理想，看来是真不错” “路上理想这么多，这车真那么好？咱去了解一下” 但再看其它品牌，即便是已经有很多车型采用“双车战略”，目的就是为了提升市场占有率，但对比理想现在4款同形来看，还是理想玩得溜，够大胆。

理想L6和智己L6 突然发现两者虽然同名 但是性格取向却完全不同 智己L6主打一个年轻时尚，设计动感，开起来也比较有运动感，而且带有后轮转向，在智能泊车方面功能丰富，对于新手司机非常友好。 理想L6则典型是家庭取向了，开了几天也载过家人出行，宽敞舒适功能完备。更紧凑的尺寸开起来感觉比L789更加灵活，价格门槛更低，相信它会是理想旗下这两年的销量主力。 不过相比两款车都配备的各种“花里胡哨”功能，我个人觉得似乎是理想L6的功能还是更实用一些，可能真是年纪来了，逐渐喜欢这些“老登”车了

两门跑车造型 零百加速3.7秒 四驱双电机 四活塞卡钳+米其林轮胎 其它配置也都基本还有都有 现在终端优惠完仅18万多 这么一看哪吒GT性价比真的有点强！ 起码对于追求个性的年轻人来说 拥有一台性能强劲的两门跑车不再是遥远的梦想

继极氪001Fr之后，极氪007四驱性能版也在赛道做出了好成绩！而且从价格来看，极氪007肯定更加亲民。这次价格仅29.9万的四驱性能版，就刷新了浙赛记录，做到1分41秒47的赛道成绩，甚至比贵它3倍-5倍的各种超跑更强。 以前很多人说，电动车就是没灵魂的机器，但实际上现在经常去到赛道日都经常能够看到电动车的参与。以前高端电动车才能够体验到的性能和极致加速，现在不到30万，买个极氪007，不仅能体验到2.8秒的零百加速度，还能在赛道也做出好成绩了。

又是998起售价！不只是三大妈，就连国产友商都要疯了！ 比亚迪秦plus荣耀版今年价格门槛降到7.98万起之后，似乎在10-13万价位就变成了其轿车系列的价格空档。这样从秦plus/驱逐舰05 → 秦L/海豹06 → 海豹DM-I → 汉，这些产品把7.98-25.98万元的价格区间完成了覆盖。 现在比亚迪又接连推出了秦L和海豹06 DM-i，售价9.98-13.98万元，同样还是采用王朝网与海洋网两款相似产品并行。值得一提的是，秦L和海豹06都搭载了第五代DM-i发动机技术，让油耗进入“2”时代，综合续航更是达到创纪录的2100km。 前段时间比亚迪还表示，国内每卖出两台插混车，就有一辆是比亚迪。可见比亚迪目前在新能源市场的地位之高。秦L和海豹06推出之后，不只是合资品牌，就连当前售价在10万上下的国产车肯定都感到了巨大压力，比如星瑞、艾瑞泽8、影豹、UNI-V、MG7等等产品。