可乐加冰旅行

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高压和5C更多的是给之后要推出的纯电在铺路,包括承诺一定数量的充电站。可以看的出来,理想的未来也是纯电,增程会以更快的速度退出。 自动充电机器人,现在看更多的是炫技,但是如果真正降了成本普及后,反而最适合自有充电桩的用户,入库直接停车走人,真正无感充电,不能更方便了。 2.智能座舱引入AI,这个,除了以到达为目的时间外,有谁真的在车里娱乐或者办公么?是蹭热点还是真的有可以落地的应用?拭目以待。 3.新款纯电MPV,个人对MEGA不是非常有兴趣,但是还是期待会在这个车上落地的新的技术,毕竟是第一款纯电。 4.个人最感兴趣,觉得跟车本身以及驾驶关系最大的,是城市NOA以及通勤NOA。想看各大汽车和数KOL以及用户实测的通勤NOA的效果究竟如何,是不是能达到真正放心可用的程度?

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各位大侠,仰望的发布会会有直播么? @陈大个同学 @吴颖

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坦克300HEV已在澳洲上市,是越野版还是城市版?提前来了解一下。

关于坦克300在澳洲上市的HEV车型,目前在外网看到的信息如下:1. 发动机2.0T+电机+9AT,180kW @ 5500-6000rpm and 380N...

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L8 Pro,最出乎我意料的配置,电吸门,三排加热,前两排通风。 高速NOA竟然只是轻度智能驾驶,只能说理想目前辅助驾驶水平太强了。

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都来说说大家觉得现在新车上最鸡肋没用的配置,我觉得没用排名前三的: 氛围灯 全景天幕 副驾屏 你们觉得呢?

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昨天L8爆出四款配置后,大伙注意力都集中Pro和Max AD辅助驾驶采用不同得芯片和雷达上了,对于SS智能座舱上了。 关注5座版L8的应该注意一下,李想昨天用了一个词,5座VIP。意味着5座的后排体验可能会更好,并且再一次提到了添越,显然,这个除了营销噱头外,在产品设计时是对标过添越的。 5座的后排,尤其是MAX SS的后排极有是一款非常舒服的大两座,前后调节范围更长,座椅躺倒角度更大,按摩加热腿托。 有点期待~

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换个思路,如果有Pro新车不是L8呢?

之前对于L8的猜测,多数都是认为是L9的缩小版减配车型,在L9的基础上讨论会阉割哪些配置,以及价格能降多少。今天信息很多,最大的爆料就是L8两款车型,那跟之前...

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