历增

别蹭MODEL Y了，有本事叫下一代R7 特斯拉想靠降价上热搜，没有想到，网友又送了一个“维权热搜”，喜提双热搜的特斯拉还得到了订单的上涨，这看的国内其他品牌厂家不知如何是好，是涨是降，这是一个问题？ 在飞凡R7选择跟进Model Y降价之际，堪称最省心车主的网友又发了几张“粉丝版R7”设计图，更简洁更大气更科技。外观是model Y的放大版，内部保持自己的独特大屏亮点。可见网友对飞凡R7的支持和期待还是很大的。希望飞凡能够听到网友的声音，说好的“以用户为中心”哈。 看到网友的设计图，如果飞凡真的这样做，那还有model Y什么事啊，还叫什么大号MODEL Y，谁都不用蹭，你就是最靓的星。

说是SUV车型，我始终觉得飞凡R7长得太不一样了。溜背的样子让它看起来介于轿车和SUV的体型之间，流畅顺滑，很协调，不像大部分方方正正的SUV那样臃肿。前低后高的这个姿态我也很喜欢，视觉上很有冲击感。 资料上显示飞凡R7的整车风阻系数只有0.238Cd。我查了一下，SUV车型里奥迪Q5的风阻系数是0.33 Cd，本田CR-V是0.3959 Cd，轿车里全新一代宝马3系的风阻系数是0.23cd。SUV车型的飞凡R7竟然跟宝马3系轿车一个数量级，看来它的气动性能还是很不错的。 风阻小，除了能让车辆行驶稳定性更好之外，目前公认的数据是风阻系数每降低10%，油耗能够下降3%，对电车来说也就是更省电，能跑的更远。而且高速行驶时的风噪也会小很多，车里能更安静。 崇尚节能减排的今天，我觉得，低风阻的SUV设计一定会是未来的设计趋势。