想买新能源

零跑 C16 是一款具有高性价比的中大型智能 SUV，提供增程式混动和纯电动两种动力类型，共 6 款配置，售价区间为 15.58 万-18.58 万。 有增程和纯电2种选择。我个人觉得增程适合城市通勤为主，偶尔兼顾长途自驾的大家庭；而纯电动版更适合通勤无限制的年轻人。 配置方面，即使是低配的智享版，也具备全景天幕、皮质座椅、主副驾及第二排座椅电动调节、主驾驶座椅记忆、皮质多功能方向盘、座椅迎宾、12 扬声器音响系统等舒适配置；安全配置上有主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别、胎压显示、360 全景影像等；智能方面则提供内置骁龙 8295P 的 14.6 英寸大屏车机以及 L2 级智能驾驶辅助，同时 20 寸轮圈和隐藏式门把手等也都是标配。 中配的尊享版比低配贵 7 千元，增加了疲劳监测、方向盘加热、电动尾门、前排座椅和第二排座椅的加热和通风、第二排小桌板、智能车机面部识别、外后视镜电动折叠、后排隐私玻璃、AQS 空气质量管理系统等配置，这些配置使用率较高，能明显提升用车舒适性。 高配的智驾版比中配贵 7 千元，最大特点是拥有高阶智能驾驶。它搭载了英伟达 Orin X 智驾芯片，智能驾驶硬件包含 1 颗 128 线激光雷达、11 颗车外摄像头、1 颗车内摄像头、12 颗超声波雷达和 5 颗毫米波雷达，支持高速 NOA。智能车机网络也从低配和中配的 4G 升级到 5G。 此外，零跑 C16 还提供 1 万元的选装包，6 款配置均可选装，包含更大的 21 寸轮圈及轮胎、随音乐律动的氛围灯、15.6 英寸后排娱乐屏以及支持 7.1.4 杜比全景声的 21 扬声器音响系统，其中 15.6 英寸后排娱乐屏对于有孩子的家庭来说可能比较实用。 配置分析完了，大家觉得哪种配置才是自己想要的呢？？我反正是无脑选高配，既舒适又有面，配置直接拉满，多好！省了后期加装的烦恼，当然大家也要根据自己的预算来。目前C16已经陆陆续续到门店了，赶紧去试驾吧😄

最近零跑C16上市了，性价比真的超高，顶配只需要18.58万，这可是6座的中大型suv呀，真的让我们这些老车主羡慕。我本身也是特别喜欢6座，听说车到店了，赶紧去静态体验了一下。 首先，外观方面，零跑 C16 采用了时尚且流畅的线条，车身比例协调，给人一种大气的感觉。前脸的设计独具特色，犀利的大灯与进气格栅融为一体，营造出强烈的视觉冲击力。 走进车内，零跑 C16 的内饰质感令人印象深刻。座椅采用了高品质的皮革材质，不仅触感舒适，而且有良好的支撑性和包裹性。 在配置方面，零跑 C16 更是亮点满满。中控台配备了一块大尺寸的触控显示屏，操作流畅，显示清晰，集成了多种智能功能，如导航、多媒体娱乐、车辆设置等。智能驾驶辅助系统也是其一大特色，包括自动驾驶、自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等功能，为行车安全提供了有力保障。 音响系统表现出色，音质清晰，立体感强，无论是听音乐还是收听广播，感觉音质都不错。个人感觉好像比C11有增强。 空间方面，零跑 C16 拥有宽敞的乘坐空间，后排乘客腿部空间充裕，头部空间也毫无压抑感。车内的储物空间设计合理，方便存放各种物品。 总的来说，零跑 C16 在静态体验方面展现出了卓越的品质和丰富的配置以及超大的空间，相信C16绝对能成为零跑的走量车型，让我们拭目以待！

这段时间南京一直是暴雨天气，连续着下，一天没停，借此机会，我正好测了一下零跑C11雨季的续航，下雨天功能使用的会比较多，比如雨刷，后视镜加热，后窗加热，除雾等。特此说明，特此说明，特此说明，本次续航实测有一定的偏差，因为在周日那天我去零跑4s店大保养了，搞了一天，在此期间空调、音乐、大灯一直开着，搞了接近10个小时😭，所以本次续航存在偏差。 先说下前提，我的车续航是510的，已经跑了接近5万公里，充满电动态续航480km。本次实测主要是城区上下班，路况有堵车，绕城高速和城区。驾驶期间全程自动空调23度，座椅通风打开，雨刷，后视镜加热和后窗加热全打开。 第一天跑了106.7km，剩余表显动态362km，续航达成97%。 第二天去4s店保养，累计跑了132.2km，剩余表显311km，这保养期间刚上面也说了，大家也可以看图，里面有行驶时间568分钟，导致我的表显动态续航掉的贼快 第三天累计跑了353.4km，还剩69km。 如果算上保养期间的电来算的话，整体C11的续航还是比较扎实的，跑个450问题不大。大家也可以看我其他的续航实测，基本上都是在这个水平区间，值得庆幸。大家也可以测下雨季的续航，毕竟在这种复杂路面和平时是不一样的，期待你们的分享～共勉！！

最近同事正在考虑入手小型电动车，我给她推荐了零跑T03，带她去4S店看车时，我对零跑 T03 进行了一次静态体验，感觉真的挺不错的，性价比也高，特别适合我同事这种拿了驾照好几年，又没碰过车的。 零跑C11看习惯了，还真没仔细看过零跑T03，当我看到零跑 T03 时，它小巧玲珑的车身造型十分讨喜。萌萌的大灯，比较时尚，感觉比C11的好看。车身的配色也较为丰富，我强烈给我同事推荐了粉色😃，我觉得小车一定要有个性！！！ 打开车门，车内的设计给人一种简约而不简单的感觉。坐上去也比较舒适，不会说因为车小而显得局促。虽然车身尺寸不大，但车内的空间布局却十分合理。我坐在驾驶位，头部和腿部都有足够的活动空间，没有丝毫的压抑感。后排座椅的空间对于我同事来讲，就是放东西的😂 中控台的设计简洁明了，一块大尺寸的中控屏十分抢眼。各种功能一目了然，仪表盘的显示也很清晰。同级别，零跑T03配置绝对拿的出手～ 在储物空间方面，车门上有储物格，中央扶手箱里也有空间，能存放一些常用的小物件。后备箱我特地看了一下，马马虎虎，只能说日常能用。 最后询问了一下价格，工程师很有耐心的帮我们算了一遍，感觉我同事有稍稍心动💗 总的来说，对于像我同事这样在城市中通勤代步，又不去远地方的，零跑 T03 无疑是一个极具吸引力。

最近梅雨季节，雨天特别多，驾驶零跑 C11 出行需要格外小心谨慎。雨天的道路状况复杂多变，就想着写一篇雨天用车的一些注意点，给零居们参考。 零跑 C11 拥有强大的动力，在湿滑路面上，大家要注意不要急减速，否则容易导致轮胎打滑，特别是地下室、路面接缝处等，起步和加速时要轻柔，避免急踩油门。其次我们也要做好一些雨天出行的准备工作。首先，要保证雨刮器能正常工作，干净利落地刮除雨水。更换雨刷，大家可以在中控们，系统-维护-前雨刮维护，点一下，这样雨刷就竖起来拉，大家就可以自行更换雨刷，这里强烈推荐一下零跑商城自营店的C11雨刷，很静音又干净，没有响声，大家应该都懂把。 雨刷的工作模式也有好几种，首先我们先讲前雨刷，我目前用的是自动，如果大家觉得不是很符合自己要求，可以把档位往上拨，雨刷的速度就越来越快。其次是后雨刷，后雨刷跟前雨刷在一个挡杆上，往上拨是调整候选刷开关速度，往下拨则是后雨刷的喷水功能。这个大家一定要学会，保证视线的清晰度哦~ 另外，确保后视镜视线清晰，大家在上车的时候可以提前打开，后视镜加热功能，这样后视镜就不会有雨水，从而影响视线了。这里打开的方式有两种，一种是喊小零打开，另外一种就是在中控屏的左上角往下滑，再下面就个后视镜加热，点一下即可。 当驾驶零跑 C11 行驶在雨中时，可能车内和车外温差大的时候，车内玻璃会有水雾，大家再中控屏的右下角有个除雾，打开后可以快速除雾哦~同样的，主副驾驶车门窗也会有，大家可以把两侧的空调出风口调整方向，对着车门窗吹即可，会起到一定的效果~ 总之，在雨天驾驶零跑 C11 时，要充分了解车辆特点，做好准备工作，并严格遵守交通规则，谨慎驾驶。记住，每一次在雨中的出行，不仅是对驾驶技术的考验，更是对安全意识的检验。让我们用谨慎和细心为每一次的行程保驾护航，让零跑 C11 成为我们在雨中安全、舒适的港湾，带着我们平安抵达每一个目的地，迎接雨后那灿烂的阳光和清新的空气！

C16上市在即，各大门店都陆续有车了，我赶紧预约了零跑C16的试驾。零跑 C16 给我的第一印象是它的外观设计，封闭式格栅搭配犀利的大灯组，显出运动感，而车尾的贯穿式尾灯设计则与前大灯相呼应，增加了整车的辨识度。 进入车内，零跑 C16 的内饰设计豪华，中控台采用了大尺寸的液晶显示屏，集成了车辆的各种信息和功能，操作方便快捷。座椅采用了高品质的材料，包裹性和舒适性都非常出色。 在空间方面，零跑 C16 的表现也相当不错。4915mm 的车长、1905mm 的车宽、2825mm 的轴距，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。我身高182cm，在保证二排还有一定腿部空间的前提下，还能正常进出第三排。不过，第三排的空间更多只能是应急用，充裕肯定算不上。但可以肯定的是，车辆座椅的舒适性还是相当不错的，承托性和包裹性都能给高分。而且整个坐姿都是自然的，哪怕是在第三排，也不会有太明显的坐小板凳的感觉。这也和新车用了后翻式布置电驱有一定关系，进一步释放了后排的腿部和脚步空间。 在配置方面，零跑 C16 配备了液晶仪表、中控大屏、8295 芯片、21 个扬声器，后排还有吸顶屏、座椅通风以及小桌板等。可以说，彩电沙发一个都不缺，缺的无非就是冰箱了。不过考虑到它的顶配也不过 20 万元，没冰箱也是可以理解的。这里我要说的是C16 的后排娱乐屏打开和关闭都得是手动调节。 在动态表现方面，我试驾的是增程版车型，其搭载的动力系统基本与 C10 上的一样。新车的纯电续航也有 200km，能满足大家在市区里的通勤需求，CLTC 综合续航也超过了 1000km，真的不会有什么里程焦虑了。 在底盘表现方面，零跑 C16 给了我一个惊喜。虽然没有空气悬架，但 C16 的底盘舒适性是有保证的，不管是马路上的小颠簸还是大颠簸，都能处理妥当。不会把强烈的冲击感带给用户。更让人满意的是悬架对车辆的侧倾和俯仰抑制做得非常棒，经过一个大的起伏，车辆马上就能恢复到稳定的姿态，没有多余的晃动。这次我们试驾的车型用的是 45 扁平比的运动型轮胎。 总的来说，零跑 C16 是一款非常有竞争力的中大型 SUV。它的配置丰富，空间宽敞，底盘表现出色，智能驾驶辅助系统也达到了较高的水平。结合其不到 20 万的预售价，零跑 C16 的性价比还是非常高的，零跑 C16 绝对值得一试。大家都去感受一下吧~

最近，零跑C10的既视感越来越多，正好借着保养的时候，我有幸试驾了零跑 C10 ，它给我留下了深刻而独特的印象。 当我第一眼看到零跑 C10 时，就被它时尚且富有科技感的外观所吸引，大灯是真的灵魂，比我22款的C11好看多了。 进入车内，中控台的设计简洁明了，大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表盘清晰易读，操作起来也十分流畅，新系统和我车的系统还有所区别，感觉真的好好！！不知道是不是幻听，我觉得零跑C10的音响好好，我还特地录了语音回去跟我车对比😂 在试驾过程中，我特意一脚油门下去，推背感很强烈，并且C10的悬挂调教也更扎实了，过坑洼的时候，很果断！！ 智能驾驶辅助系统也是零跑 C10 的一大亮点。自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等功能都非常实用，在试驾过程中，工程师也带我们悄悄体验了一下。 试驾结束后，我对零跑 C10 车主充满了羡慕，新系统，新内饰，新设计，果真新能源汽车更新会越来越好。同时也期望零跑赶紧ota吧😃

近日，零跑 C16马上快要上市了，正好在路上偶遇了零跑C16的展车，就一路小跟，没想到还真是商城4s店的展车， 进行了一次静态体验，让我们一起看看吧。 当我第一眼看到零跑 C16 时，它的外观设计就给我留下了深刻的印象。整体线条流畅，大灯与独特的进气格栅相得益彰，营造出很强的视觉冲击感，当然远处看和C10有点像。车身看起来很长，很大，轮毂的设计更是点睛之笔，增添了不少运动气息。 打开车门，车内的精致与舒适扑面而来。座椅采用了高品质的皮革材质，不仅触感柔软，而且提供了出色的支撑和包裹性。驾驶位的布局合理，各种按键和操作杆触手可及，大大提高了驾驶的便利性。 中控台的设计简洁大方，一块大尺寸的中控屏格外引人注目。它的显示清晰，操作流畅，集成了多种功能，如导航、多媒体、车辆设置等。同时，车内的储物空间也十分丰富，无论是车门把手处、中央扶手箱还是后排座椅下方，都能轻松找到放置物品的地方。 在配置方面，零跑 C16 也毫不逊色。它配备了一系列高端配置，如自动驾驶辅助系统、自动泊车、全景天窗、座椅加热/通风、后排电视等，为驾驶者带来更加便捷和舒适的驾驶体验。此外，车内还搭载了高品质的音响系统，让你在驾驶的同时享受高品质的音乐。 看了零跑 C16 之后，我个人觉得他在市场是有一定的竞争力的。等正式上市后，我到时候去进行试驾，感受下他的魅力～

自从买了电车，周边游基本上是常态了，坐标南京，周边的城市就剩下上海没去了，为什么放到最后呢，是因为上海有限牌，得好好规划，这不小孩快放假了，赶紧安排了零跑 C11 踏上了前往上海的自驾之旅。（老规矩，出发之前先去4s店洗车😃）   一路上，零跑 C11 的舒适座椅和宽敞空间让我丝毫没有感到长途驾驶的疲惫。车内的智能驾驶辅助系统，让我在高速公路上行驶时更加安心。 透过车窗，沿途的风景如诗如画，从郁郁葱葱的乡村到繁华热闹的城市边缘，每一处景色都让人心旷神怡。   终于，我抵达了上海。我开着零跑 C11 穿梭在上海的大街小巷，感受着这座城市独特的魅力。车位是真难找😂   来到外滩，我漫步在黄浦江畔，感受着江风，人生的意义不就如此嘛～   之后，我又驾车前往校场，古色古香的建筑和园林景观让我仿佛穿越回了过去。在上海的这几天，零跑 C11 成为了我最贴心的伙伴，带着我去了一个又一个想去的地方。   这次自驾之旅，不仅让我领略了上海的魅力，也让我更加喜爱我的零跑 C11 。它稳定的性能、舒适的驾乘体验，为我的旅行增添了许多美好的回忆。大家帮我看看下一次去哪儿呀😃😃

今日有幸静态体验了零跑 C16，第一印象便是其独特的外观设计。整体造型时尚且大气，线条流畅自然，给人一种很强的视觉冲击力。 进入车内，空间感十足。座椅的舒适度让人惊喜，能够提供良好的支撑，久坐也不会觉得累。内饰的做工精细，有所提升，用料讲究，各处细节都展现出了高品质。中控台的设计简洁明了，各种功能按键布局合理，操作起来十分便捷。 再看配置，零跑 C16 可谓是诚意满满。大尺寸的中控屏幕显示清晰，反应灵敏，搭载的智能系统功能丰富，能满足各种日常需求。车内的储物空间也较为丰富，方便放置各种物品。 在静谧性方面，零跑 C16 表现出色。关上车门后，外界的噪音被很好地隔绝，营造出了一个安静的车内环境，无论是驾驶还是乘坐都十分惬意。 虽然只是静态体验，但零跑 C16 已经给我留下了深刻的印象。它在外观、内饰、配置等方面都展现出了较高的水准，具备很强的竞争力。期待后续上市后能进行动态试驾，进一步感受它的魅力。总的来说，这次静态体验让我对零跑 C16 充满了期待。

今年的端午节，阳光明媚，我和老家的零跑车友们约好了一起聚餐，来个网友见面。 当我们驾驶着各自的零跑汽车抵达聚餐地点时，那整齐的车队成为了一道亮丽的风景线。 走进露营场地，我们围坐在一起，一边品尝着美味的烧烤，一边分享着与零跑汽车的故事，最重要的是一起吹🐮～ 在这个过程中，我们交流着用车的心得和技巧。话题从车辆的性能到保养，啥啥都聊。我们还探讨着未来的电动汽车的趋势，以及电池的售后。 端午节肯定少不了粽子，大家一边品尝着粽子。这一刻，我们不仅仅是车友，更是一群志同道合的朋友，因为零跑而结缘，因为热爱而相聚。 这次聚餐，让我们的友谊更加深厚，也让我们对零跑这个大家庭有了更强烈的归属感。我们约定，以后还要经常相聚，一起驾驶着零跑汽车去自驾游，想想都开心。这个端午节，因为和零跑车友们的相聚而变得格外难忘。

端午节到来，我决定驾驶着我的零跑 C11 回老家，顺便记录下续航。 早上，我带着零跑精心准备的粽子，真的非常及时。感谢零跑的粽子，同时也体现了零跑在用户运营这块非常重视。 南京回泰州，全程170km。表显动态续航334km。全程自动空调22度，驾驶模式自定义，回收动能强，转向舒适。 一路上，风景如画，绿树成荫。零跑 C11 的Lcc和Acc为我提供了便利的驾驶辅助，让我省心不少。 经过几个小时的驾驶，终于抵达了老家。到家后有点兴奋，续航忘记拍照了，差不多170km的路程下来，实际表显减少了180km，和我上次五一写的续航实测差不多。 在老家的这几天，零跑 C11 就静静地停在院子里，随车充一定程度上也缓解了我的里程焦虑😃大家也可以感受下随车充，我觉得除了慢，还真挺不错的。 这次端午节的驾驶之旅，让我更加珍惜与家人相聚的时光，也让我对零跑 C11 夏季续航有了更深的了解。大家也来分享分享零跑的续航吧～