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阿维塔这个车，还是有点调性的，就看三巨头能不能磨合的好了，含华量这么高，扑街是不可能扑街的了

宇宙最强漂移电轿与唯一竞品的对决 随着D版的公布，对于实用主义者来说，瞬间对L7的产品定位清晰许多，下面针对L7 Dynamic与唯一竞品001 YOU版进行对比。不想看图的可以直接看结论。 各项对比如下： 1.核心配置方面，后轮转向与空气悬挂打平 2.科技配置方面，缺少的HUD可用大连沈阳屏近似打平，但没有四门电动选配，导致略逊一筹 3.座椅方面，L7受造型限制，后排整体乘坐体验略有不及，但前排副驾配置占优，且在天使轮及A轮权益叠加下，豪华感会有大幅提升 4.扬声器个数占优、但调教如何暂无法评价；全车隔音玻璃优于竞品；后排无独立空调，舒适感有一定影响 整体总结：价格下探到36.88的L7 Dynamic版本，矛头直指某氪，即使不考虑天使轮及A轮的现有权益，以及原石兑换权益，在硬件配置上也与竞品打的有来有回。 其实吧，分析这么多，主要是想看看智己在天使轮、A轮之后，是否还能保持足够的市场竞争力，毕竟后续权益能否兑现，很大程度上取决于普通版本用户的消费意愿。从目前的情况来看，应该可以放心了 当然，就我个人而言，001直接就是四个字《前脸劝退》

对长安深蓝C385的期待：我就想一辆好玩、好开、好看的灵动轿跑，真心不喜欢5米以上的车，可惜市面上的现有车型大多都是级别与配置相匹配。希望C385能把最顶配的舒适配置拉满，做一辆麻雀虽小五脏俱全的精品小车。

不忘初心，图一入坑，图二奔现，灰外白内是苦等L7的唯一理由 担忧：后续销量可能影响未来原石权益的兑现

我就一句话： 对于一家第一辆车还没交付，就开始搞偷偷减配、权益玩文字游戏、鸵鸟政策、app删帖限流等行为的公司，我很难不去怀疑后续的期货权益能否兑付，或者是否会以用户难以接受的方式兑付？ 毕竟目前，一切权益都是含糊其辞，没有具体明确的说法，对于用户的关切也没有任何正面回应。