Timoooo

内饰简约温馨 高级但又不油腻 乘坐储物空间大 车机系统完成度非常高 官方还承诺稳定迭代 最后纯电的痛点补能还有换电兜底 家附近没站 还有900v充电 售后直接拿蔚来的 售后保养巨便宜 三五年免保养 作为一台家用车 确实不错

差一个智驾 有木有朋友有多的？

8点29分05秒激情下单 et5因为空间不够 需要换一台 大概率四驱大电池 想问问大家都是几分几秒😉

阖家欢乐 持家有道

今天有人聊配置搭配，我个人倾向于乐道是以效率为先，所以SKU是要简化的，不过也可以聊聊不同的情况。 两驱用户，大多不会在特别恶劣气候的南方城市，同时少一个电机成本和重量都会降低，购车成本和后期的能耗表现都会更佳，这一类消费者，可能对价格敏感度相对较高，你让他多花几万选个大电池，可能他们会觉得贵或者没必要，更倾向于以后按需租用。 四驱用户，要么所在城市经常有雨雪天气，需要一定脱困能力，要么对性能有一定要求，单纯的我就要拉满。这类人群相对来说，对价格敏感度低一些，配上大电池接受度会更高。如果给个小电池双电机这种，无论是实际使用，还是市场宣传，都很不占优，本来双电机就费电了，你还整个小电池，续航嘎嘎少，我四驱顶配大佬差这几万电池钱？😂 我个人猜测，后期单电机想要长续航可以通过租用来灵活升级，也通过积分奖励等方式，刺激四驱大电池用户高峰期共享大电池包，把SKU的压力，通过“换电”运营的方式来解决。

希望V23出来之前，智米帮着把App的UI/Ux重新梳理设计一下吧，现在这App的UI以及各种细节，看着其实有点low :-)

L60 内饰怎么没人发？ 新出行内饰第一图？ 图源来自 詹志斌同学抖音 “破案了 这是小鹏MONA.”

想问问大家对乐道的车载冷暖箱（冰箱）是怎么看待的？ A 压缩机方案，好处显而易见，起效快，威力大，可冷冻，缺点是压缩机布置需要占用车内额外空间，成本较高。 B 半导体方案，好处是成本低，布局灵活（没有压缩机），缺点是制冷效果一般，冷冻什么雪糕饺子就别想了，但冰个听装可乐雪碧妥妥的没问题。 这几天看帖子，有朋友认为原厂车载冰箱一定要带压缩机的，不然毫无意义。有些朋友认为，车载冰箱有好过没有。所以想来听听大家的看法。 对于我个人而言，一台定位家用的车型，冰箱是一个很重要的卖点和营销点，这个大家应该没有什么疑问。 并且从我身边买了带冰箱车型的朋友的使用状况而言，绝大多数的场景都是用来冰镇饮料，用到冷冻功能的工况极少。 综上所述，我个人倾向于后者，有，好过没有，哪怕它是半导体制冷的，也远远好过为了追求极致冷冻效果，受限于空间或者成本，而舍弃冰箱。 可能有人会说，你可以自己去淘宝买第三方车载冰箱。我不买第三方车载冰箱的原因就是： ①第三方冰箱放后备箱挺占地方的， ②开车途中想要喝个啥不方便拿取， ③半导体制冷效果是差一点，第三方冰箱无法和车机系统甚至App结合，如果原厂自带，我相信肯定能做到提前开冰箱预约制冷，一定程度弥补制冷效果不足的缺点，出发就能有冰饮料喝。 综上所述，我认为乐道的冰箱，有，好过没有，半导体电子式足够用，成本还低，布局也更方便，乐道不用像蔚来一样有什么“执念”，为了什么Pure，为了什么效果，这也不能做，那也不敢做，这个价位的车，就要低价高配，这才叫掀桌子，电池已经不够了（60度），你还能说换电弥补下，但其他的什么舒适配置，就请拉高一点吧😅