片片

剩余60公里的续航里程，还是很扎实，跑了一半高速路段+一半的夜间少车通畅快速路面。开了一小会空调受不了冻就关掉。 续航里程低于10km就不再显示，此后掉头继续开了5公里回到家。 定格在已行驶334km+预估剩余5km。 满意。 【这三天都是正常用车，完全没有因为想要测续航而刻意地温柔脚法。有过半路段是两人或者三人乘车。】 虽然明确知道可以在实际用车中跑到300+km，但跟实实在在测试一下极限还是有区别的。 本次心血来潮，关于续航的琢磨到此结束。 一个人吃两块原味鸡加两杯雪糕也是妥妥的，还省下一根一毛钱的塑料勺子。🙈🙈🙈

难得，车子拿回来少数接近跑空电池的时候。 从慢充100%开始用车，刻意地晚间回家不充电。【私桩慢充，每天早晨都是满电出行的感觉是最幸福的😛🥳】 三天跑了270km，表显剩余续航61km。前面超过200公里都是开着空调的。昨天下雨起风降温，之后不开空调，表显续航下降和真实里程数基本接近1:1。 【这空调属实太冻人，现在的天气是不开有点闷，开了又觉得冷，小小烦恼】

关于广州的一些印象碎片：北园餐厅，都城快餐，煲仔饭。 夜幕下炫彩的小蛮腰+模特剪影的妖娆与灰色小车的后腰，哪个更佳？ 小车车就是适合穿梭在绿树成荫的老城区。轻巧的车身+灵活的电门，让游走在大街小巷与市区拥堵路段的驾驶体验倍加几分惬意。 360的雷达加上仪表盘直接显示具体距离（例如76cm-55cm-47cm），应对塞车更从容了。

我与小车，对影成三人。🍺🍺🍺 经历了暴雨和高速拥堵，从深圳到广州，从市郊到中轴线小蛮腰的旁边。车子在极速110km/h下，在暴雨湿滑高速路面上的行驶稳定性依然令人满意。 美中不足是空调太猛（已经设置为最小风速+26℃），连续行车4小时，把我自己冻蔫儿了。下车吃饭的时候鼻涕没有停止过。🙃🙃🙃 两辆灰色车子深度切磋了一番。🌚🌚🌚

准备跑一段跨城百公里出头的高速路程。按照一般而言新能源车高速工况下续航狂打折的情况来说，190km的表显剩余续航，还是不够自信。 这种情况下就需快充了。 40分钟，补能到95%自动停止。可以安心出发。 这个充电站场环境也不错，绿树成荫。旁边还有自助洗车，非会员9.9元一次。 可惜的是这几根桩头，只有一个是能用的。难怪一辆车都没有。 停好车，插好枪之后扫码才发现不妥，然后挪车，这个体验感相当不好。万幸的是扫到最后有一根能用。（如果全都不能用，那感觉估计相当沮丧且扫兴吧。）

#零跑72小时城市体验官计划 今天驾驶零跑T03早高峰跨区长距离通勤。从深圳龙岗区出发，经水官高速、南坪快速转南光高速，到达宝安区北边。 实际行驶47km，表显续航下降67km（从257-190），因为车子没贴膜很晒全程空调22℃猛，多段拥堵，总行程1.6h。 总体感受满意：行驶品质可接受。（个人认为是同级别最优秀。利申：同级别A00纯电动汽车车主，深度驾驶过最近三年大部分此级别的车型。） 包括：80km/h后的再加速、变道、超车、悬挂感受和操控都值得点赞。 亮点（也是槽点？）：空调太猛了，冻脚！ 不算小的遗憾：正常驾车坐姿情况下，中控屏幕左侧会被方向盘遮挡。这个部分恰恰又是车机关键的目录位置！在导航模式下，则是关键信息的位置。行驶过程中要撇过头去看。 小遗憾：杯架口径不可调，而且深度浅。小罐饮料放进去晃悠、大一点的又塞不进去，对于大多数上下等径的饮料和水杯，都很难那么巧刚刚好合适。仅适合上大下小的变径杯子，例如外带咖啡、奶茶。 小亮点及建议：方向盘左下方的卡槽方便，点赞。两个卡槽，上粗下细，上方粗的刚好塞得下高速公路的通行卡，松紧度适中。看得出来是有设计考虑到。如果在卡槽下方再多挖一个斜口的小坑，用于放置钥匙串、小证件包、小钱夹、硬币等，就更好了。 小亮点：哈欠检测挺准的，每次一打哈欠都会提示请勿疲劳驾驶。低头操作时间稍多几秒钟，则会出声提示：请勿分神驾驶。 小遗憾：定速巡航的进入、重设、微调速度、退出。不太好用。暂不多作评价。也可能是我暂时不熟练没掌握操作，稍后看看说明书先。

沿海边一路往北，开零跑来到欢乐海岸。吃着陈鹏鹏卤鹅肉，吹着夜风听一曲吉他弹唱，蛮惬意。🍺🍺🍺停车场的慢充桩头数量充足，实测可用。没看见快充，这估计也是空荡荡的原因。这里适合度过一晚上的休闲消遣时光，顺便充个电，不适合应急补能。

深圳湾公园7号停车场，一个优秀的充电站场。紧邻海边，视野开阔风景好，傍晚时分来这里跑个步的功夫，就能把电补满。😎