电动狂人

这个颜色可太像消防车了吧。不过也是好看的。

最近有朋友问我，雅阁和深蓝03怎么选？ 3年前跟家里的亲戚一起去4S店提了台雅阁，260的精英版，那时没有优惠，亲戚喜欢直接就全款了，记得是18万多接近19万的样子，落地21万左右。空间可以，马力190，发动机1.5T，动力也不差，但加速的时候声音很吵闹，作为一辆中级车的NVH来看，有点过于嘈杂了。 后排座椅不能放倒，有时候会出现卡扣松垮的现象，刹车的时候，卡扣就会噔噔响一下，很烦人。 配置很低，没有自动大灯、没有无钥匙进入、没有自适应巡航，让我切身体验到了合资低配车型的落寞。但这不算太狠很，还有更狠的。 （图一） 这是曾经CR-V丐版的内饰，这设计深怕别人不知道这是丐版。 不过那辆雅阁还不算是最低配置，记得还有个230版本的，同样的1.5T发动机，但马力只有177，低功率版不仅动力弱点，就连轮毂也要小一寸，把一分钱一分货拿捏的死死的。当时那辆车的指导价是16.98万。现在雅阁配置提上去，16.98万能买到260版本，但轮毂还是16寸（钢材质，连铝合金也不给）， 没有车道保持、没有自适应巡航、织物座椅、没有天窗、没有倒车影像。 深蓝增程版16.89万，差不多的价格，配置上比雅阁可高太多了。 7.5秒的百公里加速动力上比雅阁混动（7.9S）更强。锐混动版最低要19.98万，深蓝增程版在价格、动力、配置、智能化上都要高出雅阁很多。 雅阁曾经也是中产的“标配车型”，可如今迫于电动化浪潮，有点“廉颇尚能饭否”的滋味了。 只能说，一个时代，一种车型。 其实不仅雅阁，包括当年的帕萨特，这些产品在十年前，甚至更早些年的桑塔纳，刚到国内的时候，简直就是“神车”，那些金属件做的跟塑料件一样好看，属实惊艳。但随着时间的推移，当年的EA888发动机其实到目前也没有进步多少，第八代高尔夫仍然跟老款的发动机一样。曾经的那些“神车”到现在也只有情怀了。

电车的后期保养是怎样的？不加机油啥的，是不是就换换空调滤芯？

分享一些对天幕的看法。 对全景天幕又爱又恨，爱它的通透视野，在星空下，遥望窗外，想想就很浪漫。 天幕玻璃不仅车主喜欢（尤其是在没有深入体验之前），车企也很喜欢。 在车企眼里它可是香的很，因为它与传统的单天窗相比，成本更低视觉效果很更好。传统式的天窗有可开闭的机械结构，滑轨、排水等，而天幕玻璃完全不需要这些。而且它还能偷空间，电池在底盘上，占据了很大一部分的纵向空间，用全景天幕的话，可以让空间省出5公分左右，原本个高的坐进去顶头了，那就有可能这5公分就不顶头了。 而对咱们车主来讲。全景天幕不容易坏，因为少了很多机械结构让它的故障率更低。以前那种传统天窗，因为有滑轨，容易掉进一些树叶、果皮等异物，时间长了就很容易坏。要么就是咯吱咯吱的响，要么就是不顺滑，总是感觉哪个地方被卡住了。但如果是全景天窗的话就不会有这些问题。 但是，夏天是真热。很多车企宣传的抗紫外线是没问题。但在隔热方面，就很一般。通过一些涂层和PVB膜片能解决，但是这两样东西会像墨镜一样让天幕不会很通透。优秀的视野通透性和隔热就是对立的，很难兼得。 要么就当机立断直接上遮阳帘隔阻掉可见光，隔热效果立竿见影，其实这东西价格并不贵，就是安装麻烦了点，可能会有滑轨、电机啥的，又会压低一点头部空间。建议买那种深色一点的，浅色的可能会有一些光线透入，不带滑轨的那种但对空间挤占会小一点。不过无论如何在碰撞时的安全问题也是不得不考虑的。

嘉陵江水都干了，温度都到45度了。重庆这极端天气多久才是个头。

要是有银色就更好了，你们都喜欢什么颜色呢？

刷脸可以有