爆踩电门

我看⾼清图前刹⻋卡钳不是四活塞，应该是浮动式的，基于这⻋加上驾驶员体重有两吨了，是不是⽤四活塞会更稳妥⼀点？ 后轮采⽤浮动式的没有问题，主要是⻋重在这⾥，另外四驱版已经达到450多匹⻢⼒的话，前刹制动不够强⼒的话会成为明显驾驶性短板，尤其是这⻋其他⽅⾯都很均衡的前提下，会更加明显。 当然肯定会有⼈觉得我在吹⽑求疵，是这样，我觉得每个⼈的侧重不同，如果是我选择，我会选择放弃HUD，保留⼩仪表显示，放弃后排8⼨娱乐屏，四驱20⼨轮毂改为选装，放弃⼀定程度的智驾硬件，保留全速度区间的LCC，前⻨弗逊也没问题，天窗不能开也⾏，但是有个电动卷帘会好很多，最后，前四活塞卡钳⼀定得配上。 可能看起来ES6更适合我需求，但是ES6贵很多啦，⽽且全900V平台也要⽐ES6好，还有75度电池对我使⽤场景来说偏少⼀点，100度电池就贵更多咯，乐道的85度⽐较适合我的需求，还是得看看最终四驱85度电池多钱吧，如果能在25以内就⽐较合适了。 不知道朋友们跟我想法是否⼀样？可以⼀起探讨⼀下，⽬前乐道优势和缺点都有，总归来说优势⽐较多，关于空悬呢，我认为除⾮原⼚给了终身质保，否则我是不会考虑的，调的不好还不如CDC舒服。

在没有亲身试驾L60之前，单纯从已知信息看，我对这台车的前景是比较乐观的。基于以下几点： 1、新能源化的第一阶段，主流是混动车对燃油车的替代，纯电车覆盖的其实还是不到20%的小众人群；到第二阶段，纯电车开始走向主流市场，换电是有优势的，对于大量无法装家充桩的朋友来说，更容易打消里程焦虑；至于到第三阶段，超快充全面普及，或者固态电池普及，那是以后的事，至少也要三五年后。 2、换电叠加BaaS，L60的入手价格可以做到20万以内，这个价格的纯电SUV，市场不小。 3、产品力层面L60看上去还是相当有竞争力的，官方给出的电耗低到我不太相信，真实水平就算稍微打点折扣也非常有竞争力；车机终于用上了横屏，体验肯定比蔚来好；空间似乎也不错。 稍微有点担心的是底盘的表现和low cost之后的品质。如果这两条能做到75分以上，那L60的市场表现非常值得期待！

预算25万，新能源中型SUV是不是就这四款新车了！ 社区里考虑乐道L60的朋友也同时关注着另外3款车么？大家目前都锁死乐道L60了吗？