我看⾼清图前刹⻋卡钳不是四活塞，应该是浮动式的，基于这⻋加上驾驶员体重有两吨了，是不是⽤四活塞会更稳妥⼀点？ 后轮采⽤浮动式的没有问题，主要是⻋重在这⾥，另外四驱版已经达到450多匹⻢⼒的话，前刹制动不够强⼒的话会成为明显驾驶性短板，尤其是这⻋其他⽅⾯都很均衡的前提下，会更加明显。 当然肯定会有⼈觉得我在吹⽑求疵，是这样，我觉得每个⼈的侧重不同，如果是我选择，我会选择放弃HUD，保留⼩仪表显示，放弃后排8⼨娱乐屏，四驱20⼨轮毂改为选装，放弃⼀定程度的智驾硬件，保留全速度区间的LCC，前⻨弗逊也没问题，天窗不能开也⾏，但是有个电动卷帘会好很多，最后，前四活塞卡钳⼀定得配上。 可能看起来ES6更适合我需求，但是ES6贵很多啦，⽽且全900V平台也要⽐ES6好，还有75度电池对我使⽤场景来说偏少⼀点，100度电池就贵更多咯，乐道的85度⽐较适合我的需求，还是得看看最终四驱85度电池多钱吧，如果能在25以内就⽐较合适了。 不知道朋友们跟我想法是否⼀样？可以⼀起探讨⼀下，⽬前乐道优势和缺点都有，总归来说优势⽐较多，关于空悬呢，我认为除⾮原⼚给了终身质保，否则我是不会考虑的，调的不好还不如CDC舒服。