小钟

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己巳蛇年限定勋章
己巳蛇年限定勋章

己巳蛇年限定勋章,在2025年新春盲盒抽奖中获得。

XCX-MEMBER
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新出行成员勋章,通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

甲辰龙年限定勋章
甲辰龙年限定勋章

2024年甲辰龙年限定勋章,在2024春节盲盒抽奖中获得。

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翻看了当初自己对在小鹏艰难时期写的两篇思考文章https://m.xchuxing.com/ins/611956 https://m.xchuxing.com/ins/652022(有兴趣的朋友可以看看)引发了一些我对现在蔚来品牌的思考。 首先最重要的就是供应链:小鹏通过平台化零部件设计(如座椅骨架标准化)显著的降低了单车成本,很难想象小小的nomi还有细微的颜色之分,这无疑在用户感知少的方面增加了不必要的成本。蔚来需要引入更严格的供应商报价审核机制。 组织变革:在引入“老炮”王凤英后,小鹏进行了大刀阔斧的内部改革,撤消冗余部门、淘汰低效流程,明确投入产出比。何小鹏自己都从更多的技术导向转向全面参与一线运营,更多的听听真正的“好员工”的声音。同样蔚来只有在引入行业内专业的管理人才,才可能加速组织迭代。李斌需要平衡理想与务实! 优化决策机制,推行小鹏的“不开长会”这种务实的文化,通过线上协同工具将资源更多的集中在研发和销售中。效率即生命线! 最终的最终还是要靠销量说话: 改革是内部进行的,销量是外界能看见的。当下的“救命稻草”我认为就是l90,在资源有限时,集中力量打造“拳头产品”比分散布局更有效。找准l90合适的产品定位,定价要更加务实,争取让l90至少在业内能形成爆品。其实最好是狠下心能让l60快速改款,把充电慢等用户感知强的进行改进,价格进行更务实的定价(给老车主补偿),加速乐道电池的投放。

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改款g9的三个内饰配色 白 咖无敌

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小钟 点赞 5

新7待

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花了239积分 这波不亏吧

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我预测g7的长度会在5m左右,看各种谍照来说外观基本和p7+一样,除了后摄像头和尾门开关的位置 舒适性配置是会肯定拉满的 空间也依然大到离谱 hud我觉得是没有的。 g7与g9的关系我认为如同p7+与e29的关系是差不多的 一个偏家用一个偏运动 g6把它当做g7coupe就行 猜测价格 标续价格20.68 长续航21.98

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小钟 点赞 5 评论 3

赌一个这个月上工信部 4月份发?

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岁岁有今朝 https://m.xchuxing.com/annual

小钟

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小钟 点赞 3

我相信小鹏官方也能看到这类的消息 越来越多的人发这类消息久 久之大众认知也就认同这种说法了 我认为 明年的p7异常重要价格肯定要比su7高 配置也要拉满 还有其他的什么方法能破局各位鹏友们来讨论

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mega要出增程了吗

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听闻小米YU7仍采用半隐藏式(门把手),门板那块不是把手,是一个挡板在里面,机制和SU7差不多,但新增一块挡板。 ​​​

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