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全面电动化的日系,只是方向与中国不同?| 东京答案

中国市场的独特性,让我们拥有了高门槛,也意味着我们的答案,并不是全球标准答案。若以中国的视角出发,比亚迪亮相2023年日本移动出行展(JMS),是中国品牌...

汽车公社 点赞 21 评论 9
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埃安六周年:彷徨、蓄势与新思考

匆匆6年间,埃安有过得意,有过失意,但一切都将成为过去。新的风暴已经出现,没有理由停下不前。时间过得很快,中国汽车产业从受人冷眼到进入一个自力更生的阶段,...

汽车公社 点赞 15 评论 1
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外资造电车,跪求国产帮忙

针对中国客户、市场需求强化本土研发,才是真正的解题之道。“它们面临压力因为他们的BEV业务不是很大,最终盈利能力也不是很强,它们的ICE业务也在萎缩。”...

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自动驾驶到底有没有搞头

技术爆炸的过程中,看得不够远的人只有掉队的份儿。最近科技界的焦点,无疑就是在AI智能领域取得重大突破的芯片巨头英伟达了。美东时间5月30日,英伟达股价开...

汽车公社 点赞 33 评论 1
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谁都打败不了趋势,谁都击垮不了小鹏

“时间从来不语,却回答了所有问题。”“我已经在ICU里面了,已经快挂了。”“我们也没有好多少,坐在ICU门口,准备等着进去”。2019年末,虽然...

汽车公社 点赞 19 评论 15
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“钠”喊,早了点

2023,钠离子电池量产元年?钠离子电池的“量产元年”呼声,是越来越高。如果说之前宁德时代的钠离子电池发布是概念为主,那么,2月23日中科海纳和江淮汽车...

汽车公社 点赞 3 评论 9
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贾跃亭不是李斌,黄冈难成合肥

那厢雷丁汽车与潍坊的相爱相杀尚未全剧终,这厢法拉第未来又和黄冈结下了露水姻缘,真是“乱哄哄你方唱罢我登场”。诚然,汽车产业的发展从来就不止是道经济题,车企发展...

汽车公社 点赞 4 评论 6
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奇点,该坍缩了

人们都说,这三年里唯一能够确定的就是不确定,在纷繁复杂的汽车行业尤为明显。新能源市场一路高歌猛进,产业格局、技术迭代、运营体系、制造理念、市场规模……一切早已沧...

汽车公社 点赞 5 评论 2
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汽车公司深陷“代码”牢笼

“在过去的5年里,整个汽车供应链发生了堪比20年进度的变化。”一个最显性的特征就是汽车产业已经从传统的制造业,升级为“智造”的行业。并且“软件定义汽车”的程度越...

汽车公社 评论 1
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电车灵魂五问

“理想汽车北京车展期间发布为家庭打造的全球智能旗舰 SUV,产品正式命名:理想 L9。”就在上周,正当所有人纷纷猜测理想旗下第二款新车 X01 正式命名...

汽车公社 评论 1
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800V“绝配”碳化硅

10月份,美国《华尔街日报》报道,全球汽车行业正把数以十亿美元计的资金投向以碳化硅(SiC)材料制成的芯片。比如通用汽车公司,其副总裁希尔潘·阿明就表示...

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插混十年前画下的饼 终于兑现了

“日常通勤用电,自驾烧油!”十一年以前,随着这样一句宣传语,史上第一种插电式混合动力汽车(PHEV),双模混动的比亚迪 F3DM 上市。采用混动系统,...

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