买什么都溢价

乐道能不能在20万这个纯电极卷价格带一炮打响，成功放量上规模，以达到摊薄蔚来车均“研发、生产、基建运营费用”的效果，推动蔚来亏损进一步收窄甚至到盈亏平衡呢？ （蔚来扭亏为盈的条件为：蔚来月销3万毛利率20%，加之乐道月销2万毛利率15%） 按照之前大V推测，二季度蔚来亏损或同比收窄16亿元，接下来蔚来最让人关心的就是：乐道能否放量？ 正如MONA M03的成败将决定小鹏汽车接下来的江湖地位，乐道这一炮能不能打响对如今的蔚来至关重要。 各金融机构对乐道销量的预测也是两极分化，朋友们的看法也是仁者见仁智者见智： A：有极度乐观者认为乐道打下沉市场如同当年特斯拉从SX向3Y下沉，蔚来从目前仅40万辆年销量的高端纯电市场杀入了年销400万辆主流市场，会快速上量，明年稳态2万辆不成问题 B：也有极度悲观者认为换电在20万价位行不通（没有充电那么经济实惠），不但乐道难放量还会影响蔚来销量，还拉低蔚来品牌 大家觉得乐道能成不？

又有新视频了兄弟们，这次还是黑色，转向灯感觉很不错啊！喜欢！ 为啥黑色没有展车呢？只在路上看到过...

乐道L60的设计目标是三年不需要回厂检测保养？？？ 这个逆天功能还是第一次听到，你觉得这个功能对乐道L60销量帮助大吗...

今天又发现一辆白色扣标的，19寸新轮毂，对比昨天黑色哪个更好看？

乐道L60这尾部太好看了，而且车标等信息全部扣了以后干净很多，等你提车你扣不扣？

“沈斐：当你从油车换成乐道以后，原来补能所有的行为都不用改变，没电了去换一块满电的电池就好。” 这个宣传文案是挺好的，现在唯一的问题就是换电站数量，还不能媲美加油站数量，特别三四线城市，解决完这个就真的是全方位超越油车，真正出行无忧。

我之前有个疑惑：中国车企，为啥总爱对标Model Y？如果对标产品力，销量就能超过Y的话，小鹏G6早该卖爆了。 况且，Y都发布5年了，为啥连今年新出的车（比如乐道L60、华为&奇瑞联手打造的智界R7等），还在对标Y？ 最近想明白了，大家对标Y，不只因它是全球销量最高的车型，还有别的原因： 1. 比亚迪、小米、华为系的车也很优秀，销量也高，但谁敢跟他们比？迪粉、米粉和花粉的杀伤力可不一般。相比之下，特粉的威力差远了。 2. 从全球视角看，Model Y是个优秀的国际化产品。但对中国消费者，Model Y依然是个有短板的车：语音功能不太好使、车内功能较单一、豪华感欠缺等，这些问题正是中国车企做得更好且容易宣传的点。 3. 一个新品牌，需要快速让消费者建立认知、降低沟通成本，这时找个能见度超高的参照物很重要。Model Y已经推出多年，很多人都知道且试驾过，非常适合作为参照。 4. 无论你喜不喜欢国外品牌，对标Y好像都没错。对喜欢洋玩意儿的受众，你对标特斯拉就是在默默地认可、靠齐国外产品；对追捧国潮的受众，那种“超越特斯拉”、“秒杀特斯拉”的说辞，也很讨喜。 不少人认为：“当所有车企都拿某个产品对标，那买这个对标产品就对了”。这句话有它的道理，但真正了解为什么中国车企都拿Y来对标、而没拿/不可以拿别的产品来比，才能真正懂这个被对标产品的价值和弱点。

乐道L60轴距超过蔚来EC6接近EC7，真的猛，20万同级别里轴距是不是最长的？ 乐道这是不顾背刺蔚来车主，也要诚意给足奔着卖爆去了

有意思，前几天理想曝出大规模裁员，转眼就看到理想销售转去乐道了 按乐道这大卖的预期，还要感谢理想的这波助攻，很轻松的就能招到对电车熟悉的这波人 听说待遇是理想的2-3倍，乐道大手笔

5月买蔚来，闭眼选BaaS租电！ 为什么BBA车主都在置换蔚来？ 我这位宝马7系车主好友，和我聊了三次天，就直接定了蔚来et7行政签名版，他第一次买电车，很看好蔚来。他这几天还会给老婆定一台et5t，想把她老婆的小奔驰C也只换成蔚来，现在销售正在给他赶紧配现车。他们决定的很快，因为他们想赶在5月31日BaaS政策退坡前把车先定了，保留这个超划算的BaaS租电购买政策。 大家应该都感受到了蔚来5月份销量高涨，从第三方媒体曝光蔚来前三周订单已经高达1.8万台，我觉得5月破2万势在必得，而且我们不仅从媒体导向上能够感知，同时从身边的朋友主动问蔚来，以及从我app上每天扫我引荐码买蔚来定车提车的数量，也可以明显感受到。蔚来销量真的起势了！ 为什么蔚来最近销量可以逆势高涨 我觉得有以下几个原因： 四个字：多 快 好 省！ 1、 蔚来换电站数量越来越“多”，补能速度最快，三分钟即可满电出发，而且加入蔚来换电联盟的汽车品牌也越来越多，换电模式已经被行业认可，消费者也都更放心的选择蔚来。并且蔚来也是充电桩和换电站布局最多的车企。最重要的是蔚来换电，相当于电池终身质保，不用在日后承担高昂的电池维修更换的成本。买蔚来不仅解决里程焦虑，还解决了电池后顾之忧。 2、 蔚来新的BaaS改革政策实在太香了，主打一个“省”，BaaS电池租金降低，并且有买四送一，以ET5/ET5T车型为例，售价仅为22.8万元起，每月电池租金折算政策优惠后仅为582元，叠加赠送的60张免费换电券的福利，用车成本大幅降低，对于一般通勤够用1-2年了。但这个政策截止5月31日哦，一定要抓紧时间，没几天了！对了还有油转电10亿补贴。 3、 油转电选BaaS，相比油车，5年10万公里用车成本至少便宜54161元 ；蔚来用车体验上相比油车，“好”的太多了！性能强一倍（不止），用车省一半（还多），买车更便宜（七万），最吸引人的就是：油车的购置税够ET5用车3年，还有什么不选蔚来的理由？ 4、 我觉得可能和小米SU7发布有关系，泼天的流量带动了更多人对于电动车的关注，导致电动车的潜客基盘扩大。而蔚来双5车型，非但不受影响，反而因此受益，5月份订单持续高涨。

现在实车已经随便放出来展览了～车窗倒是贴了纯黑的膜挡住内饰，不过6月份也该把内饰放出来了吧？ 白色大家觉得咋样，因为网约车大多数都是白色，所以白色个人是比较抵触的，不过看起来乐道L60白色也不错？