买什么都溢价

明年深蓝会推出的车型，有你期待的吗？

蔚来萤火虫梳理如下： ① 萤火虫原本计划在欧洲首发，欧洲喜欢小型车……你们懂的。 ② 欧盟传出关税问题，萤火虫紧急改为国内首发，确定将于下个月广州NIO Day正式亮相。把不确定因素转化为确定因素。 ③ 萤火虫采用可换电的纯电平台设计，这一点没有变。原本蔚来是需要单独为萤火虫建设“集装箱”换电站，占地空间很小，运营成本很低。 ④ 随着欧盟加征关税的确认，萤火虫最初的设想就被打乱。不仅没法在欧洲首发，也很难以纯电的方式进入欧洲市场，需要曲线救司。 ⑤ 国内市场的萤火虫100%就是纯电车型，因为欧洲关税的原因，萤火虫放弃自建换电站，选择和蔚来换电站兼容，算是以不变应万变的方式。 ⑥ 海外版本的萤火虫，据传有可能在中东生产，可能会以复杂的能源形式，进入到不同的国家。避免由中国出口产生的高额关税。 ⑦ 总之，萤火虫的所有计划都被打乱……蔚来公司灵活的应对全球政策的变化，灵活的思考整个商业的行为。 ⑧ 如果有人因此嘲笑蔚来萤火虫，只能说明他们都是一群缺乏大局观的蠢货。

电车尼克: 关于蔚来的萤火虫传闻四起，我刚好在现场，斌哥的意思是，萤火虫会提供定制（注：具体定制尺度挺大），城市定制版、国家定制版。我稍微传达一下。 萤火虫一来可以定制，二来不共用蔚来换电站。它会有自己的换电站玩法，放心，萤火虫是可以撒欢着玩儿的。

盲猜一波： 换电电池50度，官标续航400＋，买断电池18.68w，租电池13.68w，性能强劲，娱乐功能完善，换电自如，接娃方便，这下真成太太乐了{:狗头02:} ps：附上宝马mini的三门版和五门版，萤火虫在颜值和竞争力上有一战之力吗？

为什么传统大厂应该搞更先进的换电方案？ 一、目前，蔚来的换电车型已经下探到了15万以下，年底推出的萤火虫可能会把这一下限进一步推进到10万以内。这是传统大厂一直以来的根据地和销量主要贡献区间。 二、蔚来依靠每年砸巨资搞的全栈自研在智舱方面也表现不俗，传统大厂想要追击是比较吃力的，短期内很难超越。 所以，要想把蔚来比下去，只能在其他领域找机会。 换电就是一个比较好的突破口。 目前换电是蔚来的主要优势，但缺点很明显，如果能搞出一套更好点换电方案，是可以提升产品议价能力，提升品牌形象进而促进销量的。也是传统大厂短期内最有希望突破的下一代核心竞争力。

刚刷到这个视频，分享下，这种后尾箱垫咋样？有没有更好的推荐？

看来贴冰甲还是有用，是不是贴了冰甲就不用搞遮阳帘了？

脚垫你们是去官方买还是买第三方的？有没有靠谱好用的推荐？

蔚来访谈透露：乐道L60上市6天，锁单订单数超过45000台。

对比各家媒体的续航测试，dcd黑的过于明显了，70%达成率太扎眼。 其中【新出行】和【大鹏快开车】都是525km的标称续航开出了90%达成率。

远山青是啥颜色？怎么之前没见过