啦啦啦极吉急

没有电动门的车主，买灵动贴都设置了什么实用功能？

最近开001，猛踩电门的时候 会有嗡嗡声，不是啸叫的滋滋滋滋，是有点像油车发动机高转的那种，开的我怀疑自己是不是买的新能源{:不理解02:}

有没有5.3 的先锋官，测试bug多不多 元旦前 有望推送吗

没买过别的新能源车，只买过001，陆陆续续发现了几个问题 1.在nzp开启的时候 打左转向灯 车辆往右变道 2.在车里开休憩模式，车辆突然自动解锁。 问题1 接到了售后电话，说是系统问题会在下个版本修复，问预计什么时候，回复暂不清楚。这反馈了个寂寞，不如不反馈 早点倒闭吧 这就是用户型企业？还是说极氪已经算新能源企业里面用户做的比较好的了？

22年7月下定（从黄牛购买），22年国庆提车，开了也快2年了，车的新鲜感也消耗完了，对后续的OTA功能完全没有期待。 总结一下 All old 001 ，的确在22年的时候没有更好的选择，是一辆安全 好开的车，3W公里下来，总体来说满意， 以后也不会关注过多的OTA信息了，毕竟企业的人力物力主要还是搞新产品的迭代，老系统就这样吧

5.1.6 负优化就是跟车距离太远了， 现在拥堵情况跟车基本不能用了 我自己用nzp没有左右甩盘子了， 空调也一点就开了

001社区已经痛失 热度第一宝座，但是对于xcx平台来说是好事，小米Su7可是狠狠地给了点流量到XCX

极氪现在修车 没有300 一天的补贴了？

一点想法，电车已经好几年了，迭代的其实挺快的，从最开始的垃圾混补贴车到现在的正儿八经的电车，底盘不输油车，然后电池越来越大 密度越来越高，车内的用料也远远超过同价格区间的油车，智能座舱 辅助驾驶也实实在在的给人们带来了便捷。 快很好，但是也不好，电车很卷，每年迭代的东西也不少，今年买的车可能明年就过时了，电车像电子产品我是认同的，电子产品例如手机和电脑的一年一换代 消费者其实没太在意，你喜欢新款就换咯，但是电车毕竟算大件 动辄一台30w+ ，而且换代后老款的保值率断崖式下跌，导致换新款的成本很大，拿极氪001来说吧 一年跌10w 轻轻松松，如果不是完美车况可能还不止，到年底800v加碳化硅和激光雷达出来了，23年的车又要继续贬值。 新能源车持续在快速迭代，不急着买车的用户可能还会继续观望，等进入一个迭代稳定期，这样自己买的车不会很快的贬值，技术不会很快的过时，这种大量消费者的观望 其实不太利于新能源车企的发展。 我的一点想法是针对芯片 电池 电机 芯片是否能做成可扩展化，抛开法规的问题，就像我们的笔记本，只要主板支持我的内存可以升级，我的cpu可以升级，电池也能换。这个可能对于车企额外的成本太高了，但是如果电车这样持续快速迭代下去，一个车是否能升级能扩展新的功能迟早也会成为消费者的关注点之一

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