落日余晖丶

今天要和v23说再见了，来新出行还车，发现新出行这个坡和小巷子真是考验车技的地方{:笑哭02:} 看来新出行人均车神啊 翻到了广州车展的这台超境版v23 照片，白内饰不知道什么时候会出呢，如果有一个选择的话我更愿意选白色的

开着v23回家，走了一段快速路，白天没有关注的东西晚上都会慢慢一一感知 首先就是后方来车预警，在这个价位有这个提醒的车好像不太多，好评！ 然后就是前排的玻璃是单层的，不过上市会增配为双层夹胶玻璃； 但是车机不太聪明，开个360都喊不出来，但是答复我：已打开{:捂脸02:}{:捂脸02:} 副驾化妆镜没有补光灯，可以去app商城买了安装（.......） 车机导航预估的续航也挺准的，我到达的时候和预估的一致（中途开的比较激烈，所以电耗增加了一些） ，而且能耗水平挺不错的，大家猜猜看{:大笑02:}{:大笑02:} 但是有一个差评的地方，今天我开车的时候连续变道打灯，第一次有声音，第二次打灯居然“失效了”，没有灯光声音提示，但是我是完全按下去拨杆的...不应该 上市希望能全面优化！

分享一些icar v23 我很喜欢的地方 【模式切换背景】 每张图片都给给你规划好了使用的场景，而且非常贴合！ 【实体按键&触感】 顶端以及中控台保留的实体按键设计的很有质感，按下去的反馈也非常清脆。 拿起卡片钥匙和方向盘合个影，翻过来才注意到icar 的slogan —— BORN TO PLAY 我想，这应该也对应了v23的兴趣人群吧！因为大家，天生会玩！

有幸初体验iCAR V23，这车确实不一般！ 我体验的车型版本是后驱的，所以动力不如四驱版本，但是在运动模式下的提速日常完全够用。 出于对续航考虑，我觉得四驱81度三元锂电池版本会更合适一些，就看价格方面有没有诚意了。 驾驶感受，我用三个字形容：优越感。因为v23做成越野车的造型，所以车身高度还是挺高的，开车的时候给我最大的感受就是视野非常的开阔，坐姿非常的高。 当时在路上的时候旁边有一台理想one ，v23 的车高基本上与他是持平的，气场完全不输这类中大型SUV，但是由于车长一般稍短，所以延续性上差点意思，我也觉得遗憾，他没办法让一个成年男性在后排躺平。 有点碰巧的是，去充电站的时候遇到一台悦也车主，他也在看着我，等到v23上市后，方盒子的市场会不会重新洗牌？我还是有点好奇呀{:大笑02:}

昨天的仰望纽北测试爆胎了，由于天气原因以及车辆技术调整，这次测试各方面条件都不算最佳，结果差强人意。 了解到仰望测试是四台车，为了搞两个版本对照组，测试流程更复杂一些，也能理解，期待下次能取得更好的成绩！ 小米的结果啥时候能出来，我现在更关心这个了{:让我看看02:}

雷诺纯电Twingo设计官吹 云评：喜欢，想要！大趋势给了欧洲经典小车复兴的机会。至少在设计上不雷同，不同质化。 PS：设计致敬初代Twingo丽人行，2026年上市，补贴前低于2万欧元。 此前 据雷诺发言人，雷诺将与中方合作，提高研发效率，降低成本。同时发言人强调，纯电Twingo的造型设计和工程项目将在法国进行，在欧洲生产。 https://video.weibo.com/show?fid=1034:5089784192761875

假期拍的好图，各位摄影大佬们指导一下怎么裁切{:大笑02:} 可惜没看到日照金山，看到实景的时候还是很感叹，大自然的鬼斧神工！ 可惜只能远观，希望有朝一日可以征服一座雪山！

错觉吗 小米su7这大灯这么亮

拿小米和taycan比，小米也配？那市场影响力能比么？

群里看到的好像是MEGA路透图，真的假的？

有时候也挺无奈的...