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今年小鹏能出的牌很多:P7改款,P5改款,G3改款,两个新车G7+MPV,还有XNGP。 理想今年的牌主要就是L7,(或者再加个L6?)之前本来说是要上一款纯电MPV,这是张大牌,不过目前传出大概率要明年了。 蔚来今年的牌主要是ES5,EC7,ES8改款,ET5旅行版。 总结一下: 小鹏3改款,2新车,XNGP。 理想1-2新车。 蔚来2改款,2新车。

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王凤英入职小鹏前给小鹏做的ppt问题剖析。 背景介绍:这是去年底王凤英未入职小鹏前,以咨询公司身份,做的新能源分析报告。 第三张图是我截了张目录。 感兴趣的可以直接百度搜索: 里斯最新报告:《全球新能源汽车品类趋势研究报告》 王凤英不愧是铁娘子,敢说,而且一针见血。

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王凤英加入小鹏在我看来是好事情。 何小鹏长项就是重视技术,对技术人才知人善用,所以小鹏的技术能一直领先一个身位。但是产品规划,营销操盘真不行。 比如g9上市定价失误,p5产品规划问题这些,放在李想身上根本不可能出现。小鹏管理层这方面有明显缺陷。 小鹏现在最需要的就是一个极懂汽车行业的传统汽车人来补营销和产品的短板。

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文章

小鹏的财务情况非常安全,但销售缺乏培训,不会告知用户

网络上不少人说小鹏烧钱多,没有自由现金流,很可能是第一个淘汰的造车新势力。其实只需打开2022年中报,看两段话即可:“截至2022年6月30日止六个月小鹏汽车...

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