我有一个小目标

有人给SU7加电吸门吗， 个人觉得还是很需要电吸门的。不然有时间没关上门还得重新关，好不优雅啊。 还是希望后期小米官方能支持额外增配呀。 上海有做这个业务的朋友可以联系一下我啊。

动态更新发现，小米的充放电枪长按插拔按钮5秒真的会切换到高电流模式，但是需要自己在手机上做一下电流增加

买的小米799的充放电枪，发现长按。插板按钮五秒。它会切换模式还是怎么样的充电速度显示时间变得更短了，但是实际上中控上的电流和电压都是没有变化的，只是时间变短了，我看了一下说明书好像也没写，还是自己在京东上看，别人说可以转换的。

来提车啦。 给大家提一个小建议保险人不是车主的话，办临时牌照好像比较麻烦。 买保险的时候要留意

标准版上海地区小米保险价格。

牌照审核和车辆信息都确认了，终于轮到我提车了，哈哈。

创世版有比我还晚提车的吗？ 我车都还没开始预约提车时间

抢到了抢到了，开心开心。

之前在讨论800V的事情，很多人说800V是必需的，没有800V的车都是工业垃圾，不能买！！但我一直觉得800V是被厂商炒作起来的，实际没有那么夸张。 。我理解的800V的优势是充电快（电压高）、能源利用率高（同条件续航+5%）。但能源利用率高不是碳化硅的功劳吗？ 因为800V必须用碳化硅，而400V可用可不用，目前我知道小米和特拉斯是全系用的碳化硅。 充电快的情况：雷军说的目前市场95%是低电压的双枪120KW的那种，也就是5%是支持800V高电压的。这种充电速度就类似小米67W充电和90W充电。有差距，但差距没有大不能接受的地步吧？一个半小时充满，一个40分钟？ 首先这种家充就不用关心了吧，而且我所知的目前快充的价格是比较高的，同高速服务器国网的1.2左右的话，快充要2块。实际等各位车主说具体价格，反正我知道特斯拉快充在高速西湖服务区是2块的。 总结:800V肯定是好的，但好也没有好到400V成为时代垃圾的地步吧？ 我理解的800V和400V+碳化硅的充电差距就是手机90W和67W充电的区别（90W的充电器也贵嘞）。800V和普通400V的续航区别就是单电芯快充和双电芯快充的区别（单电芯续航比双电芯强一点，具体参考小米单电芯和VIVO双电芯续航差异）。 向各位取取经，请理性讨论，说实际情况不要站立场，当然更希望大佬能提供工业上的专业知识。

锁单了，现在难过的很，那创世版没有抢到心心念念的唉。。。。

下班来打卡了。上海世纪汇广场小米汽车服务点。 自己随便拍了个图。 之前看社区的图看不出车子大，真站旁边就会觉得好大了。 这个质感肯定好的， 光看车漆个人觉得比极氪001、问界M7的好。 和小鹏p7车漆差不多。 没事很简单，我凑近了拍的。后排是真的不大。不如雅阁的空间，但比ET5是大的。