拼技术，你能拼得过迪子背后的11万工程师吗？拼价格，你能拼得过迪子的全产业链布局 + 规模化降本优势吗？这就是我今晚这场汉L唐L看下来最大的感受。 把全域1000V架构、兆瓦闪充以及3万转电机，这几个目前友商可能有，但绝对还没能规模化量产的技术统一打包，然后一股脑塞进30万以内，就真有点无敌了。 超级e平台的发布： ︎●对迪子本身来说，这不过是技术鱼池的又一条大鱼罢了，也可以看作是迪子今年为完成550万年销量目标以及整体冲高，所必须的技术铺垫。 ︎●对其他友商来说，压力则会非常大，因为汉L和唐L已经把如此骇人的体验价锁死在了30万以内，友商如果想卖得比迪子贵，也可以，但你必须证明你更强，否则，你凭啥？ ︎●对普通消费者来说，最直接的好处就是性能再次白菜价（例如汉L的零百最快2.7s，唐L的零百最快3.9s），而最关乎日常用车体验的充电速度，也比以前快了不止一丁半点（在迪子的兆瓦桩上，可以做到闪充5分钟充400公里，这已然是业界第一梯队水平了；而在普通的第三方快充桩上，也可依靠电驱升压技术压榨出最大潜力）。 而基于第五代DM开发的插混DM-P版本，则可以看作是迪子在性能插混路子上的又一迭代，强化性能，但又不牺牲续航。 至于天神之眼B、4nm的已接入了满血DeepSeek的DLink座舱、强悍的被动安全这些，早已经说烂了，可以看作是迪子旗舰车型上越来越高的体验下限。 最后，说下价格，两款车型，分纯电和插混，各自对应3个SKU，其中： ︎●汉L EV定价21.98～27.98万 ︎●汉L DM-P定价20.98～25.98万 ︎●唐L EV定价23.98～28.98万 ︎●唐L DM-P定价22.98～28.58万 需要注意的是，当时这俩的预售价可比原价贵了好几万，所以，从定价上也能看出很多问题了： ❶汉L和唐L定这个价格，明显就是奔着走量去的 ❷汉L唐L作为王朝网的旗舰车型，在技术上绝对是能立得住的，且我们能看出迪子在不同旗舰上的技术取向，例如王朝网的汉唐L是从马力和闪充入手，腾势的易三方是从操控和安全入手，至于仰望的易四方，则更像是向不可能下手了。 ❸迪子今年在产品上就两个大的方向，一是向下持续推进技术平权，例如全民智驾；二是技术上上要继续夯实先行者的冲高形象，例如超级e平台、例如易三方、云辇-Z等等。 那么，在诚意给足了之后，接下来，我还真想看看，这两款集大成之作，到底稳态月销能干到怎样的高度？