洋芋
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水平对置发动机的优点
1. 低重心，提升操控性
气缸水平对置布局使发动机高度降低，能让车辆重心更贴近地面，从而改善过弯稳定性和操控响应。典型例子就是保时捷 911 和斯巴鲁
2.振动小，运行平顺
活塞水平对称运动，惯性力相互抵消，减少了发动机的振动。相比直列或V型发动机，其运转更平稳，无需复杂的平衡轴设计。
3. 结构紧凑，布局较好
水平对置发动机的扁平化设计可优化车辆前后配重（如后置或中置布局），并可能为碰撞安全预留更多空间。
水平对置发动机有这么多优点，那为什么不常见呢？那就得说说它的缺点了
1. 制造成本高
复杂的对称结构需要精密加工，零部件数量多，导致生产成本高于直列或V型发动机。
2.维护难度大
水平布局导致气缸和活塞易受重力影响，长期使用后可能出现气缸偏磨（如下部磨损更严重）。同时，维修时需要更多拆卸步骤，工时成本高。
典型例子就是斯巴鲁“翼豹”被称为“易爆”，就是发动机容易爆缸
3. 润滑与密封挑战
机油在水平气缸内分布不均，可能引发润滑不足或积碳问题，尤其在极端驾驶条件下（如赛道激烈驾驶或长期怠速）。
4.宽度限制设计
发动机横向占用空间大，可能挤占悬挂或传动系统空间，对车辆前舱布局提出更高要求。
这次仰望 U7 用上了水平对置发动机，看视频中用了更大型的机油泵、高集成（发动机、变速箱、前电机），因此带来了怠速启停无感、超静谧的感受。
不得不说比亚迪这个工程能力以及研发能力还是相当厉害的，期待看看这台车的试驾感受
02:07
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