栗子同学
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简单聊聊2025年的理想；
意料之中，但也有些意料之外。
意料之中的是增程并没有全新车型推出，意料之外的是纯电产品的造型还是做了大改。两条能源形式，面临的竞争都是从未有过的挑战。
M8上市后，意味着和问界的竞争基本上胜负已分，理想丢失了主动定价权。腾势，极氪(领克)也正虎视眈眈，背靠两大集团，在成本&毛利的把控上，一贯是一把好手，更舍得用利润换份额，只是目前的操盘还存在着这样那样的问题，拨乱反正后，实力也不容小觑。i8面临的情况同样不乐观，尽管做了很多调整，但消费者似乎依然有不买账的可能。在小米增程到来之前，理想和小米的试探已然率先拉开了帷幕。还有乐道，偏传统的造型，机制性价比流的打法，还有庞大的充换电网络支撑，虽然近况有些挣扎，但毕竟瘦死的骆驼比马大，纯电，理想才是更稚嫩的那个。
但理想从来不是一个被动的企业，李想也不是一个甘于言败的性格。星环OS就是最好的证明。技术创新一定在推进，只是实现好用，耐用，科技平权还需要些时间。除了这些原因外，我想，或许是出于对于消费市场形势的预判，让理想在2025年，甚至2026年做出了战略防守的决策?
大环境不好，已经提了好多年。有些行业首当其冲，有些行业并没有受到太大影响。但去年，尤其是今年。无论身处各行各业，钱都越来难赚。家庭用户，上有老，下有小，需要有一笔钱能抵御风险；那么可支配改善生活的消费就必然减少，少有或残酷到没有人能逃离消费降级。
于是今年有了对海外业务的整体规划，用海外市场老旧燃油到智能电动必然的替换，赚取高毛利补充国内毛利的进一步下调。
但即便这样，依然有些隐忧。价格基本明牌，但有些拧巴的纯电，如果依然市场预冷还能如何调整。增程序列，6座的价格门槛如此之高，9价格下调导致8销量的萎靡，短期内并没有什么解决的方案。最好的防守就是进攻，除了软件，希望在这些问题上也能有所思考。
2026年，小米增程一众SUV，腾势新N8,小鹏的超混SUV，大众&小鹏的合作也会开花结果，魏派蓝山也不会坐以待毙，甚至还有红旗&零跑的项目也在推进中。期待2025年底理想交出的答卷。
最后编辑于 · 2025-03-28
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