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迟迟不开放L3等级自动驾驶,表面上是限制了某些汽车厂商“大展拳脚”。但实际上是在保护他们。 毕竟,L3以下的辅助驾驶出现事故是驾驶员负责,汽车厂商无责。而从L3开始,一旦出现事故,汽车厂商要开始承担责任了。
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