烧鹅蛋炒虾
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蔚来做换电，两个问题？
网上很多人说，手机从以前的换电池到现在全都是快充，蔚来却做换电岂不是回到旧时代吗？
这是两个不同的使用场景，不能简单的类别。我们平常使用的无人机，相机等等，使用传统的更换电池，一是因为使用这些设备时要求快速补能，二是这些设备更新频率不快，对电池的使用需求大于设备的更新需求，需要准备额外的电池做后备电池。电车一样道理，日常使用就要求没电时能快速补能，不影响行程，而车子本身更新换代的频率肯定不高。
手机却正好相反，更新频率非常高，而且充电条件非常便利，有超级快充，有充电宝，再加上现在手机设计上要求越来越薄的外观，就导致快充是手机补能最好的方式。
那蔚来做换电，有什么危机或风险吗？
以我看，首先当然是居高不下的基建成本压力，每一个换电站都是真金白银造出来的。但现在国家和地方政府貌似都挺支持这个产业，安徽合肥有换电车型的专项补贴，上海市刚刚发布换电站建设补贴标准，按造价的40%补贴。全球最大的国内电池制造商宁德时代刚跟蔚来达成换电战略合作，共建全球最大换电网络，并且投资25亿用于蔚来换电站的建设。
第二是蔚来管理这么庞大的电池数量，N年后如果电池出现大规模衰减怎么办？对于这个问题，每次换下来的电池都会做安全检测，然后在站里充电，系统自动匹配适合的功率充电，还有电池循环使用次数也会监测，做到电池的全生命周期管理，用户不用为电池衰减问题而焦虑。
对于这样一个企业，希望社会上多点支持，能够长久发展下去吧。
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