小花姐姐
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今天杭州试驾零跑B10，首先这款小车最近的传播节奏太强了，之前的静态拍摄，再到上周的预售，这周又开始了紧锣密鼓的全国的媒体试驾。
之前在预售发布会的时候，CEO朱江明还说四月份要上市，所以你看这个节奏非常的紧密。
今天早上是智驾的体验，下午则是自由的拍摄。
因为之前已经做过详细的静态解析了，所以对这款车其实蛮熟悉了，特别是在设计以及座舱细节方，这次有详细问了一下关于副驾的百变座舱那些形式。
而且这次副驾的百变座舱还给我们配备了一个小桌板，当然使用场景还是尽可能的在静态当中。零跑汽车也说，后续会有开发一些周边，让这个百变座舱更加的生动起来。
当然，这次的主题还是动态操控，整体来说，这款车可能因为斯坦蒂斯调教过，应该说加持过吧，整体操控上会有一种“油车”的稳重性在里面，我们今天剩下的路线包含了上高架、城区，还有会途经一些重型卡车水泥车的路线，在整体的变道转弯下坡，整体的感受B10反馈回来还是非常游刃有余的。
而且他的方向盘其实很扎实，不知道是不是因为两家车起有相互切磋沟通过，而且B10又是一款全球型的车，他必然需要更加倾向于欧洲市场，在这个层面，操控上会更加惊喜吧。
然后这次的智驾因为还不是正式量产之后的版本，但我体验下来的感受，他已经有一种老司机的味道了，他和比亚迪目前的天神之眼有一点相似之处，他不是那种激进派，他是属于稳当，在他整个思考逻辑当中是要在一个安全的条件之下去操控。
这和我之前去试驾腾势Z9智驾时候，感受有些相似。
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