据说领克 900 这个月会从浙江陆续往门店送车了；而预售个人盲猜应该是月底。预售后同步开启动态试驾；因为过几天去参加它的试驾了，我觉得节奏就是这么个节奏了。 问界 M8 也快来了，900 调这个时机也很不错；甭管最后选谁，我发现很多消费者在同一个用车时期哪怕情有独钟其中一款，但都会相互之间去对比一下竞品车型。 现在很多人对于领克 900 这款车很多诟病的地方还是在于智驾能力和个别地方的挑剔，但总得来看领克 900 绝对是一款量大管饱的车；虽然 30 起的，但它能给到你30该有的全方面体验，不会把一些感知度高的东西作为选配。 我一直都说，大家选车不要按照官方给的定位去对标，你说大型就大型？你说豪华就豪华？消费者选车一定是从某些特点的条件和要求去看的，价格、空间等等才是衡量的具体指标 1、5 米 2 车长、3 米 1 轴距、2 米车宽，同级别妥妥的第一梯队的，在这个空间之内给到的 HUD+长条液晶仪表+中控副驾一体娱乐屏+二排超长娱乐屏+冰箱+2/3排地板纯平。 2、安全性上是 900 的“特色”。130 公里的 AEB（对静止车辆）可刹停、100km/h 追尾扛得住、现在吉利还能做到在这个基础上的 AEB 连续变道。 全球首创热成型双门环/D 柱，侧面全方位热成型钢防护，这个就是两个车门包括 A 柱还有后面 D 的位置都是一整个淬火成型的，强度拉满；很多情况下我们见到的都是一些车型是不同材料的部位焊接而成的，也就是图片中那些“红色标注一部分”，领克 900 对应则是“侧面基本全红”。 3、首发 Thor 智驾芯片，并且能做到车位到车位浩瀚智驾，具体表现看 3 月份的大规划推送，不是期货。 4、50kWh 电池，保守估计 220km，对于一款 3m 大型 SUV 来说可以了。 5、沃德十佳沃尔沃 VEP4 的 2.0T 发动机，领克 03+同款，这玩意儿最有优势的地方就是低速高扭，给大车用就体现在起步快、爬坡强，完全能直驱领克 900；更别说加上 3DHT 和 3 电机的组合了。 要说比较小青年伙子的话来形容，这车跑高速又安静又快，对比增程机什么发动机咆哮，高速费油，完全可以忽略。 6、预算够，你甚至可以搞后轮转向的版本，这绝对也是同级别所不具备的，主打一个你觉得缺啥就有啥，灵活性一步到位，除了占一点第三排空间。 所以说对于领克 900 我建议是非常值得去门店看看实车的，无论是造型还是内饰品质都是现阶段非常具有竞争力的车型；而对于驾驶方面的问题嘛，大家有啥想了解的，我帮你们测试