《小白评零跑 C11 》今天零跑正式发布了零跑 C11 的设计草图，说实话在我看来零跑汽车这几年的造车之路一直是“稳扎稳打”类型，到目前为止共推了两款车型。 第一款是 S01 第二款 T03，在我看来 T03 才是零跑汽车真正意义的第一台车，S01 的推出反而拖了零跑汽车的后腿，但也正是因为零跑 S01 给零跑汽车积攒了造车经验，所以后续的 T03 就好了很多，T03 上个月月销 815 台。 在这种稳扎稳打的情况下 C11 就显得特别珍贵，因为 C11 不再小众，而且这台车配置也挺亮眼且价格足够有诚意。 1、C11 售价区间可能在 15-20 万，车身尺寸 4745*1890*1635 ，有前备箱、轴距 2923mm，NEDC 续航 600km+（最长续航版本）电池会用大模组 NCM 523 和磷酸铁锂电池，磷酸铁锂的版本续航争取在 500km 左右（具体怎么配置还未透露），最大电池组是 90kWh 液冷电池组、前双叉臂后五连杆独立悬架、最大输出功率 400kW，最大扭矩 720Nm（性能版），将有后驱前驱和四驱不同版本； 2，配置层面有无框车门、隐藏式门把手、配备 Nappa 真皮座椅、Nappa真皮方向盘、无框车门、无极变色氛围灯、12 扬声器、全自动泊车系统、全方位视野系统、前后排座椅加热、雨伞独立存放区、手机无线充电等； 3、零跑 C11 用的也是三屏设计，仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏（可播放爱奇艺），尺寸暂定为 10+13+10，而且用的也是高通骁龙 8155 平台； 所以从配置层面来看零跑 C11 在基础的续航水平、同级别的空间表现、舒适性表现的都很好，但现在在市面上找一款大空间、用料不错、开起来舒服的纯电动车型已经有了，那我为什么要等到明年 C11 的上市？ 所以， C11 在明年推出时候如何保持竞争力？ 个人觉得 C11 在达到基础（续航、空间等）水平后，在智能化方面一定要有突破，背靠大华的零跑在辅助驾驶等硬件方面表现应该没问题，所以重点还是他们的软件开发以及后续 OTA 升级推送内容。 如果做好了，我相信还是有消费者愿意等这样一款空间不错、配置丰富，智能化有特色的纯电动 SUV 的。 另外，在头部这几家新造车势力都有了自己特有的“标签”之后，零跑汽车的标签是什么？扎实？暖男？