德卤爱开车
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关于奔驰主被动安全：
1、史上首个由汽车厂商开展的电动汽车对撞，测试车辆中国首秀
- 体型悬殊的EQS纯电SUV和EQA纯电SUV，以56公里/时的速度（112公里/时相对速度），进行50%正面碰撞
- 碰撞两车乘客舱、车内大屏、高压电池完好无损，高压系统自动关闭，车门可开启，危险警示灯亮起，汽车自动紧急呼救系统启动
- 分析碰撞后假人数据，证明驾乘人员受到致命伤害的可能性极低
- 奔驰不仅是史上首个进行电动车对撞测试的车企，也在全球范围内首创将X射线技术应用于碰撞测试
2、仿真模拟碰撞测试
- 每一款奔驰车型上市前都要经历15,000次仿真模拟碰撞
- 奔驰早在20世纪80年代就开始使用有限元法（FEM）进行碰撞仿真，有限元模型中最小单元仅为几毫米，以确保分析精度，纯电EQS的数字模型被拆分为高达1,500万个有限元
- 在仿真碰撞中，传递过车身的脉冲只持续约100毫秒，但在EQS纯电SUV其与EQA纯电SUV的仿真模拟碰撞测试中，会将这100毫秒拆分成约20万个片段进行分析
- 仿真测试使用了拥有192个CPU的超级计算机群，计算时间高达22小时
3、持续引领的安全理念
- 整体式安全理念创新推出预防性安全系统（PRE-SAFE®）
- 坚持现实安全理念，真实事故场景的安全性与测试场景同样出色
- 针对电动车安全，推出8大电动高压安全理念
- 致力于到2050年，实现 零致命性交通事故 愿景
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