我觉得对迪子而言要的是民心所向，“一家独大”的王冠有点重，想要戴也得戴的稳。 什么叫民心所向，就是在低质量卷的时期卷消费者体验，这点现在每年几百万销量证明了一些东西。 对内，之前迪子发过一个在职员工破百万的信息。多发钱+员工量大等于社会责任感。其实反卷第一步就是尊重劳动法与善待员工。 这一点华为做的也很好，坚持不裁员+内循环。 办企业有个深刻的道理，员工未必需要最聪明的，但一定需要听话的。迪子现在产业纵深太深入，覆盖面广，加上庞大营收。从上层来看，肯定需要好管控。某宝的事情大家还记得吗？多维度好口碑，都是很好的铺垫。 不过我们细看发的奖金，8万、13万等，已经是相当多打工人的天花板了，厚道是真厚道。 但你要知道，这钱如果去到“车评圈”，可能只是中部媒体一个视频的费用。 我觉得其实可以取消“车评人”这个词，因为国内基本没有。 你所人认知的“车评人”准确来说类似于的是广告公司的广告公司的推广人员。基本收益就是品牌给钱，然后尽可能最大化去挖掘产品闪亮点，自己的方式翻译给用户。 由此，我觉得最扯淡的是： 装白莲花，自诩公正，自诩为了汽车行业好，讨论客观。其实狗屁价值没有，你是创造了技术还是养了员工？还是纳税大户？ 到处TM提纯，粉丝提纯，然后当枪使。不过人与群分，一个愿打一个愿挨。只不过在网上到处拉屎，一不小心踩到一天心情就没了。 其实我想说的是，如果都是领狗粮的，确实没必要去思考中立。而是要思考，怎么客观传播一个品牌的闪光点。但有个前提，别搞的网上乌烟瘴气。 市场其实该清洗一下了。 不过话又说回来了，如果我们把视野上升到社会层面，大家吵吵架感觉又是很小的事情？但其实真的有点干扰经营的意思。