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聊个尖锐的。 同行朋友说,小鹏负责产品策略的应该背锅,如果早两年上油箱,小鹏说不定起飞了,错过窗口期。 小鹏9月两万月销怎么看?现在2万的水平,不如早两年不到2万的影响力。 我觉得倒是有点苛责小鹏了,咱不能马后炮的去点评。 但是如果今天还没看清楚形势的企业,比如到底要不要搞增程,要不要搞个六座?现阶段对纯电抱有幻想,不储备点神秘液体的能力的企业,要么是真的有刷子,有么是过分自信。 造车有两点我很认同: 1.先聚焦 2.业务进程中及时判断、反思、调整的能力,再聚焦。 你觉得造车玩家里面谁冷静的可怕,谁思路清晰的可怕?
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