robbendy
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今天咱也吃一次理想的伙食，2C功率一般，但也够用，稍有不爽的是和小鹏直营桩一样，都不能充到100%……
等待充电无聊，再跟大家分享一下这几年跑长途充电的一些小心得：
1. 服务区排队死等（不推荐，废话）。
2. 想办法抄近道去对面服务区充电，这个办法曾经数次救命
节假日充电高峰期，不同方向的车流经常差别巨大，这里排队死等，但对面服务区充电站有可能空无一人，至于怎么去对面服务区，自己找找看（一般都有条小路或者穿行隧道、涵洞连接两个服务区），要不就问问工作人员，说想去对面充电，一般都会告诉你。
3. 就近下高速去周边城区里的充电站，有几次我就是这么解决问题的。记得提前查好附近可用而且距离适中的充电站，最好用不同地图软件交叉验证一下，以防遇到地图上有，但现场没有充电站或不可用的情况。
4. 临时更改路线，寻找更好的服务区充电站。这个办法是今天第一次用，上一个三百山服务区，只有6根枪，而且很多车排队，现场听说还容易跳枪、不好扫码，反正就是那种你最怕遇到的垃圾充电站，当时我的续航只有110多公里，距离下个服务区充电站还有75公里，应该够用，但查了一下下个服务区充电站的评价，情况也和眼前这个类似，不容乐观。思量再三，我用手机高德查看了一下其他导航路线中最近的服务区，结果就发现了这个距离54公里的寻乌北服务区，不仅充电桩数量多，还有理想自营桩，充电枪也基本都是空闲状态，所以果断切换路线。到了之后，果然是冷冷清清的服务区，最喜欢了，不用排队😙
总之，虽然节假日电车跑长途依旧有五花八门的困难，但在2024的节点，只要不是太老的车型，其实纯电车的续航都还算扎实，高速服务区充电站的建设也比前几年好多了，服务区无论大小，甚至于停车区，基本都会覆盖到，然后城市包括县城的充电站也比以前多了很多。
节假日长途出行，纯电车主们不需要特别焦虑，记得行程规划得当，不要死守排队充电这这一条路，电车可去的地方远不止那点续航数字😎
节假日充电高峰期，不同方向的车流经常差别巨大，这里排队死等，但对面服务区充电站有可能空无一人，至于怎么去对面服务区，自己找找看（一般都有条小路或者穿行隧道、涵洞连接两个服务区），要不就问问工作人员，说想去对面充电，一般都会告诉你。
3. 就近下高速去周边城区里的充电站，有几次我就是这么解决问题的。记得提前查好附近可用而且距离适中的充电站，最好用不同地图软件交叉验证一下，以防遇到地图上有，但现场没有充电站或不可用的情况。
4. 临时更改路线，寻找更好的服务区充电站。这个办法是今天第一次用，上一个三百山服务区，只有6根枪，而且很多车排队，现场听说还容易跳枪、不好扫码，反正就是那种你最怕遇到的垃圾充电站，当时我的续航只有110多公里，距离下个服务区充电站还有75公里，应该够用，但查了一下下个服务区充电站的评价，情况也和眼前这个类似，不容乐观。思量再三，我用手机高德查看了一下其他导航路线中最近的服务区，结果就发现了这个距离54公里的寻乌北服务区，不仅充电桩数量多，还有理想自营桩，充电枪也基本都是空闲状态，所以果断切换路线。到了之后，果然是冷冷清清的服务区，最喜欢了，不用排队😙
总之，虽然节假日电车跑长途依旧有五花八门的困难，但在2024的节点，只要不是太老的车型，其实纯电车的续航都还算扎实，高速服务区充电站的建设也比前几年好多了，服务区无论大小，甚至于停车区，基本都会覆盖到，然后城市包括县城的充电站也比以前多了很多。
节假日长途出行，纯电车主们不需要特别焦虑，记得行程规划得当，不要死守排队充电这这一条路，电车可去的地方远不止那点续航数字😎
最后编辑于 · 2024-10-02
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