两杠意大利炮
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「家用好开，跟脚舒服，但不太适合高个子」 — 小鹏MONA M03试驾小体验简评
喜欢的模式：运动模式反而是我觉得最好开，最稳的模式。电门很线性挺跟脚，而且动力输出偏肉适合舒适性车手，即便“地板油”也很佛哈哈哈。 在红绿灯调整与前车距离时不会踩一点电门就脱缰的感觉，这会让我放心给家庭女性开。
制动刹车：老油车脚法玩家表示感觉还挺熟悉，就加减速控制还挺有底，动能回收能够全关滑行好评，觉得标准体验比较对味。 但如果是激烈驾驶中的制动多少会没有点信心（不过我当时是坐副驾的）
板悬的体验：其实没啥可膈应，井盖反馈OK、过小度坡底盘拉得住、点头不明显，正常驾驶情况下无功无过反而更适合公约数。只要不是激烈驾驶快速横移（猛打方向盘会很明显左右侧倾），我认为在这个价位都做到本分。
车内感受：隔音体验整体还不错，风噪和胎噪在市区里能接受（此价位），不知道高速上的体验如何。车机SR实时渲染界面真的很漂亮，很喜欢，像我这种模拟城市\城市经营类\开罗游戏深度玩家会喜欢这种不会很冷冰冰的UI。然后设置弹窗是靠近主驾位且一只手掌尺寸就能完成操控真的值得很多车企学习，当然我觉得可以适当增加多一级菜单缓解下滑信息太多的板块（because面板越小直观信息越杂就越费眼、效率越低）
个人而言的硬伤和小疑惑：
① 主副驾座椅板凳对我来说还是短了，只能撑到我大腿2/3的位置。
② 我175米但坐姿对我来说还是太高（驾驶舱）或者太矮（前挡风玻璃），基本上有1/4的视线是被遮光板挡住（至少不要担心太阳直射了doge）
③不知道是不是和我色弱有关，因为整个方向盘对称设计且浅色为主，我总是会忘记方向盘打了几圈.......这个确实看人
④ M03大屁股的肌肉感线条确实很美，但是后视镜或者倒车时也会多少影响到视野，这个估计就时间一到自然驾轻就熟
最后编辑于 · 2024-09-09
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