伍陆叁拾柒
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再说几句我对摩托车行业新能源化的判断。
首先，摩托车行业新能源化的方向是跟随汽车行业的，以纯电动化为主，但是这是严重错误的。因为摩托车和汽车的体积、重量相差巨大，摩托车根本携带不了有足够续航的电池，而这是致命的产品缺点。
摩托车新能源化的最正确的方向是大电池插电混动/增程。这和现在新能源汽车的发展路历程一致，一开始都是往纯电动化发展，但是做着做着发现还是不行，不足以替代燃油车。所以大电池混动、增程开始流行起来了，成为了淘汰替代燃油车的主力。
而这些年汽车新能源化的飞速发展，会造成巨大的技术溢出效应，从而带动相关行业发展，这里面就包括摩托车。当然智能化也是，这个以后再聊。
但是技术溢出会有个延迟，这个延迟我判断大概是三到五年左右。
嗅觉灵敏的企业三年就能找准方向。去年和今年我就已经看到有包括川崎、三阳、猎变等摩托车企业，开始研发或推出大电池混动摩托车。
但是更多的企业还是没有看到相关动作，有的是在推油电混动的摩托车。这和之前摩托车纯电动化的错误发展方向有一定关系，想要重新调整方向也需要时间，这个时间就是五年甚至更长。
好在汽车产业的巨大溢出效应，会给摩托车企业带来更成熟、更丰富的人才、技术和产业链资源，就看谁的嗅觉更敏锐，行动速度更快，先打响摩托车大电池混动/增程的第一枪了。
最后编辑于 · 2024-09-16
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