伍陆叁拾柒

6周年勋章

使用新出行6周年啦！

XCX-MEMBER

新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

DeepSeek确实牛逼，R1模型其实是个“理科生”，但是回答人文问题却非常强。 ​​​

DeepSeek已试用，选中“深度思考”模式后非常牛逼！ 国产模型终于在使用成本（远超）和质量上都可以和ChatGPT一较高下了。 ​​​

一年过去了，这个预期并没有达成。所以还是这个老问题： 新势力继理想之后，谁能够第二个月销破5万？ 以及年底之前，还有哪些品牌能够月销破5万？ 从12月的销量来看，最接近的居然是零跑，其次是小鹏，然后是问界。 销量一度紧随理想的哪吒一年时间就已经彻底掉队，真是令人唏嘘。 而零跑顶替了哪吒的位置，且目前来看，是往着越来越好的趋势发展的。 2024年小米向汽车市场投入的重磅炸弹，现在回想起来也都让人难以平静。今年这种级别的事件估计很难重现了。除非华为或者苹果亲自下场造车，但显然已经是不可能的了。

回看一年前的帖子还是挺有意思的，很多事情开始成为现实了，无论是期待还是预测。{:大笑02:}

两相对比之下，就知道百度有多恶心了吧。

吉利牛逼{:赞02:}

在几年前我就表达过，不看好百度造车。一方面是觉得百度对造车这种重资产的制造业没有敬畏之心，另一方面是因为百度众所周知的的道德水平。 在汽车行业，还是第一次听说这种当天开会直接通知原地解散，员工社保都无法缴纳的新闻。这是直接把活生生的几千名员工和成千上万的车主视为草芥！ 新闻大家都看到了，股东里面谁是具有更大话语权的也都知道了。足可见背后的股东有多么的冷血和极其的不负责任！ 百度的标签一直是技术，李彦宏也对人工智能充满信仰，但是只有这些是不够的。无论是人，还是企业，科技强大的前提是要有基本的道德和良心，否则就不是先进的生产力，而是作恶的资本家！ 而且到底是信仰还是投机、追风口？智能驾驶搞不动了，开始造车，造车不行了又开始搞大模型。但是制造业创业不是互联网创业，狗熊掰苞米掰一个扔一个啊，这背后是千千万万活生生的人，和跑在路上甚至刚卖出去的车啊，而人和车的背后又是千千万万的家庭啊！ 创业要有敬畏之心，搞技术要有敬畏之心，做制造业尤其是造车，有一千个一万个敬畏之心都不嫌多。这也是我一开始为什么不看好恒大和百度造车的原因。因为他们不是敬畏之心的问题，而是连最基本的企业道德都做的很烂，还能指望他们做好车吗？

极氪和领克合并的官方通告来了！ 股权关系：极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。 品牌定位：极氪定位为全球豪华科技品牌，以“豪华、极致、科技”品牌调性，覆盖高端豪华市场；领克定位为全球新能源中高端品牌，以“潮流、运动、个性”品牌调性，覆盖中高端市场。 发展目标：极氪与领克将在技术、产品、供应链、制造、营销与服务、国际市场拓展等方面强化协同，提高技术创新实力，激发规模效应，致力于2026年底将极氪、领克打造成为年产销百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团。 品牌众多一直是大吉利集团的特点，但在变革激烈的新时代已然不再适用，攥紧拳头才能出拳有力，否则就要挨打落后。 吉利迈出了这一步，其他车企也该好好思考一下自己这一摊子该怎么办吧。

我注意到最近又有一些人，开始就着小鹏、蔚来（海外）做增程打口水仗，而打口水仗是我最讨厌和最恶心的事情。 因为这种口水仗，无论是对行业，还是对消费者本身，都没有任何实际的作用和意义，只会增加对峙和撕裂，让网络充满戾气。 也不是说非要大家一团和气不能争吵。而是要有理有据，有理性有逻辑，不要情绪化极端化。 我虽然力挺混动/增程，但我从来不因为这个就不喜欢纯电品牌，相反蔚小理里我最喜欢小鹏，蔚来印象也不错，这两家都是纯电品牌。 包括极氪，做MIX非常有个性，我喜欢这种有个性的品牌。 选择什么路线只是企业不同发展阶段的选择，什么也说明不了。两种路线也不是谁就绝对优劣，而是各有优劣，互相补充。两者结合在一起，才是新能源最佳的解决方案。

再唠叨两句增程的事。 有人说，可不可以把增程器做成可插拔的？ 技术上虽然可能复杂一些，但也不是不可以。 但可插拔这事根本行不通！ 除了技术之外，安全、后期维护都是事，更重要的是，这事在商业上就是一个伪需求。 总有人以为把增程器做成可插拔的零部件，需要的时候装上跑长途，不需要的时候卸掉减轻车子负担。这是想象！ 首先是有这种需求的人少之又少，其次就是无论从商业、成本、服务、技术等方面考量，这根本就是一个非常糟糕的主意。 手机行业，就有人幻想手机可不可以像电脑DIY一样搞成模块化。还真有手机品牌摩托罗拉出过一款模块化手机，但事实证明只是一种产品概念化和商业伪需求结合的尝试。后续也没有其他品牌跟进，更不用说大面积铺开了。 所以更不要幻想汽车这种和安全高度相关的产品搞增程器可插拔的，绝不会的！要知道那可是曾经的汽车的心脏啊。 人类有可插拔“心脏”的是科幻电影里的钢铁侠，装的是核动力“心脏”。除非有一天汽车真的变成科幻电影里的变形金刚，但那也只是安装和更换能量块，换个电就行了，换心脏可不行。{:狗头02:}

P7+的定单爆了。 看到小鹏越来越好，心里的滋味还是有点复杂的。既有喜悦，但更多的还是看小鹏这么多年来对技术的坚持，和一路上的坎坷努力，终于得到了一些回报的欣慰和感怀。 上一条帖子，我说何小鹏是个实在人，技术只说看得见的，马上能落地的，不吹牛不画饼不过度承诺。其实我觉得这样才是正常，那些吹牛画饼才是不正常，才是畸形的营销。当然，正常适度的营销也是需要的，只要不是没原则没底线。 其实何小鹏也是一个理想主义者，对智驾这么多年的坚持和信仰，从来没变过。现在是对AI，因为智驾本身就是AI的一个典型的应用场景。 有时候这个世界是需要一些理想主义者的，有他们才能让一些不可能的事变得可能，让一些梦想变成现实。 实用主义者会活得很好，当然也很重要，但理想主义者才是推动这个世界进步的力量。 李斌其实也是个理想主义者，有空再聊聊他。