「小鹏你又火辣！蔚来ET5的平替？ — 当从没聊过车的娘家群出现了小鹏MONA M03的名字」 昨天群里本来还在聊修勾勾的，突然大舅子推荐小姨子看M03的话语一度另外我以为看错群。没想到一款价格平民、品牌相对小众、还是刚上市的车，居然可以进入大舅子法眼。毕竟在此之前，他可是在向我咨询过多台新能源车后，依然选择奔驰燃油SUV的主。 而被推荐者说来也巧，开了飞度5、6年前最近也有换车的想法，而首选的就是蔚来ET5（中小型轿车），所以前两周来深圳时我还特意带他去看车，并把小米、极氪等品牌适合车型都介绍一遍。不过在有Baas、换电、0利率等政策下，还是坚定保留对蔚来ET5/ET5T的念想。 当然，我们也觉得也没必要硬上30万成本的车。 诚如大舅子所说“小鹏MONA M03好看又不贵”，证明了这款车具备一个走俏潜质“在10万级买菜轿车价位段，颜值设计被大众正视，且没再拿“小鹏”二字说事”。 虽然很多人都在吐槽后扭力梁的缺点，虽然我没实际开过不好评价，但10万元大部分城市用户又有多少人真的能说出“硬件”上的差异或潜力，更重要的还是体感。也有人在担心“这款车不好界定是卖给谁的？”，并拿理想、蔚来的优势来举例子，但我觉得M03在此阶段和价位段有一定的错位优势，那就是智能座舱概念在现阶段年轻人之间的普及，并不存在没有抓手。 小米SU7刚出来时，“当年买小米的人是长大了，不是变富了”这句话深受大部分人共鸣，即便有一定偏激。我们大可以认为M03就是卖给这些“并没变富但对新鲜感仍然发烧”的年轻人。 放眼过去秦、aion s、星光这类销量强者的定位都扎实的放在“传统实用性”上，解决了好不好的问题。但M03在好不好的问题上（物质满足），还涉足了一个酷不酷的问题（情绪满足），即智能座舱和外观细节故事堆叠，实现“新实用性”叙述方式的补足。 掀背、大空间、强大能量管理、座椅通风、音响等饱满素质并不应该被“品牌偏好”这个不可控要素给一棒打死。而小鹏品牌基因延续下的同级最大的中控屏和最新势力的车机UI，基础智驾能力则奠定了 “新势力” 头衔的真实触感，并形成于比亚迪、埃安、五菱、深蓝之间的天然隔阂（品牌向上，拳头向下）。 最后，我期待小鹏MONA M03能作为一台“好口碑”之车热卖，因为我始终喜欢 “ 唐吉坷德 ”般的故事。（最后贴下娘家的修勾勾，慰劳一下各位朋友看到这里的眼睛 ~~ 真的太可爱啦~）