总感觉极氪的规划就是一摊xx，这么大个车企，内部提前能不知道领克授权售后开始撤了吗？非要等差不多撤完了的时候，才“顿悟”，想起来一二线城市极氪家售后网点覆盖太少了，前几年时间都浪费了，赶快再布一点吧。 大概是从今年年初吧，不止我们这，各地的领克授权售后都在逐步退出极氪售后服务体系。 对车主最大的两个感受就是，一是维保变成跟医院看病一样了，得提前卡好时间抢预约时间，要是忘了或者晚一会，预约界面就满屏显示“已满”，维保的计划又得推迟很久，对车主一点也不方便，感觉自己的车想维保一下，全看极氪家“脸色”。二是有异响、小毛病，处理更麻烦了，比如我最近发现50-30这个速度区间，前电机有啸叫和共振的这种感觉，听的人很难受，中间有两次也有极氪橙给我打电话，但提不出来什么有意义的方案，无非都是“有空了，给您约一下极氪家，去检查一下”。以西安为例，原来东西南各有一个领克授权售后，还有一个西边更远的极氪家，如果有小毛病，我可以选择离我最近的南边或者东边的领克授权售后，而现在需要我需要跑到最西边更远的极氪家，来回50公里去处理一个，我觉得有问题，可能售后会觉得没问题，是通病的问题，真的很荒谬。 而且今年春节前（大概是春节前一周以上的样子）被撞了一次，需要钣金和补漆或者去外头做无痕修复。我开始联系极氪家，极氪家小哥也很无奈告诉我，修车春节前已经修不了了，拆车定损也做不了，只有年后等十五以后工人陆续回来了才能做，而且前面还排了满满一车库的车要处理，估计整个弄完要一个月了，最后售后小哥也热心的帮我看了，说不需要拆车定损，只伤到外观，去外头处理一下就可以。 但我对极氪家的这个效率，包括承载力都认为真的很迷，年前一周就基本不具备维修能力，年后要到十五以后才基本具备维修能力，修个东西，基本一个月，难道极氪家放的假，跟一众打工人和国家规定的法定节假日时间不同规吗？而且在远超承载力的情况下，还不开设新极氪家，还在逐步削减领克授权售后，这种超常人的决策思维真的很荒谬。 而且截止发帖的时候，我看了一眼西安地区维保的预约情况，西安极氪家直接不能维保了，从列表里消失了，唯一剩下的领克授权维保，7月份全满，可今天才是7月1啊