聊个有意思的话题，增程到底为什么会卖的好。 这是一个老生常谈的话题，我看到的几乎所有的人论点都是：长途需要，不焦虑。但我想从另一个角度来说说：市场。 这里说的市场，其实是地理意义上的。受制于现阶段电池技术的不耐寒的基础物理特性，在我国中原或以北地区，纯电车型几乎是没有生存空间的，说到这，突然想起来《三体》里三体星人锁死基础物理研究导致地球科技无法进步的设定。 在现实中的确是如此，别说零下二三十度的西北、东北地区来，即使是中部地区，零下温度也是日常的事情，而且持续时间很长。这样的温度环境，纯电车型几乎是没有生存之地的。毕竟很少有家庭愿意去买一台一年之内只能开半年的车型。 正如同三月份我参加千里挑战时，从杭州开往青岛。一路上，自从吃了江苏以后，路上几乎看不到，或者说，就是再也没有见过纯电车型了，最多的不是比亚迪混动，就是理想。这种情况直到到了青岛之后才消失。得益于优秀的能源布局，青岛的纯电车型还是不少的。 这就引出来一个很好玩的思路：纯电的新能源车，说是布局全国，但是实际上，他们只是在半个中国的市场内玩。而增程则是拥有整个全国市场。不仅在南方可以和纯电车型竞争续航、补能，在北方市场更是毫无竞争对手。 当我们站在北方的视角，就发现，如果想体验电车的智能、舒适、加速、性价比等一系列让消费者几乎无力抵抗的诱惑，那么增程，就成了他们唯一的选择了。毕竟，就如同上文所说，总不能春夏开车，秋冬走路吧？ 说到这里，我想到了一句歌词： 我在南方的艳阳里，大雪纷飞。 你在北方的寒冷里，四季如春。 送给在半个市场里内卷到死的纯电新能源们。 不过，耐寒电池的开放已经进入实质阶段了，这场仗，还有的打。