在紫之樱

极氪转型很彻底啊，之前极值体系直接废掉，现在又已经砍掉了日常极分获取，看小道消息似乎极分体系崩塌也就在不久之后了。 全面转型经销商体系果然不是一句空话。 “用户型企业”这五个字，算是被扫进故纸堆里了。 接下来，就看各个经销商的风格怎么玩了。以后就是每家极氪家都要相互竞争了。

今天看到的感觉最有意思的一张图，让我想起了某品牌强制要求获取用户信息，不同意不让启动的事儿，哈哈哈哈，这到底是什么车啊？

七月第一天极氪操作就来了啊，日常极分任务只有一个联盟打卡了，每月最高320。 反馈到市场，就是极分要涨价了。 现在93折，估计要到95了。

聊个有意思的话题，增程到底为什么会卖的好。 这是一个老生常谈的话题，我看到的几乎所有的人论点都是：长途需要，不焦虑。但我想从另一个角度来说说：市场。 这里说的市场，其实是地理意义上的。受制于现阶段电池技术的不耐寒的基础物理特性，在我国中原或以北地区，纯电车型几乎是没有生存空间的，说到这，突然想起来《三体》里三体星人锁死基础物理研究导致地球科技无法进步的设定。 在现实中的确是如此，别说零下二三十度的西北、东北地区来，即使是中部地区，零下温度也是日常的事情，而且持续时间很长。这样的温度环境，纯电车型几乎是没有生存之地的。毕竟很少有家庭愿意去买一台一年之内只能开半年的车型。 正如同三月份我参加千里挑战时，从杭州开往青岛。一路上，自从吃了江苏以后，路上几乎看不到，或者说，就是再也没有见过纯电车型了，最多的不是比亚迪混动，就是理想。这种情况直到到了青岛之后才消失。得益于优秀的能源布局，青岛的纯电车型还是不少的。 这就引出来一个很好玩的思路：纯电的新能源车，说是布局全国，但是实际上，他们只是在半个中国的市场内玩。而增程则是拥有整个全国市场。不仅在南方可以和纯电车型竞争续航、补能，在北方市场更是毫无竞争对手。 当我们站在北方的视角，就发现，如果想体验电车的智能、舒适、加速、性价比等一系列让消费者几乎无力抵抗的诱惑，那么增程，就成了他们唯一的选择了。毕竟，就如同上文所说，总不能春夏开车，秋冬走路吧？ 说到这里，我想到了一句歌词： 我在南方的艳阳里，大雪纷飞。 你在北方的寒冷里，四季如春。 送给在半个市场里内卷到死的纯电新能源们。 不过，耐寒电池的开放已经进入实质阶段了，这场仗，还有的打。

受邀再次探店mix，带来全新场景化展示。这辆车加上迷你款露营装备之后，宝宝巴士之名更加名副其实了。 阳光透过落地窗照在mix上显得这个颜色很好看，细腻且高级。并且窗户的隐私性极佳！不管是前排还是后排，外面完全无法看到里面，这让我想起了009光辉的那种隐私玻璃，难道mix也是配的这种？

坏消息：车又被撞了 好消息：跟上次撞的地方一样，上次撞的还没有去修，但是已经收了一万块。昨天发现手头还有一张拥车保障的券，可以获得极氪赔付的15000积分。本次修车对方全责，包括车衣费用等。 综合起来：撞的好啊，有缘人！

离谱，上次奔驰撞了还没来得及修，就又被撞了，同样的位置，但是要严重的多。雷达一直报警，车灯也碎了。还是对方全责。 我寻思，难道这车在帮我防灾？

极氪新款SUV最新照片。大概率，也会沿用007的车灯设计语言。仍旧是怀挡设计，窄边lED向日葵屏，方向盘按钮用的新001的那一套。外观上可以看出尺寸是比较大的，后备箱空间充足，后排空间充足，轮毂颇有009的风格。 难道昨天那个招标，针对的是这款SUV，而非mix？

这视频证明两件事情 1、001的行车记录仪太垃圾，啥都拍不到 2、001的刹车还是非常不错的 开车不看路的司机，真头疼。