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以我的拙见,理想周销量过万,不仅仅和坚持走的路有关,外部环境也有很大的助力。现在的市场经济环境的复苏,再加上气候的逐渐变暖,让新能源车更贴合普罗大众的实际需要。需求群体多了,自然销量也起来了, 再说下理想自身问题,为什么理想能够是造车三势力里面最早实现盈利的,这次销量再创高峰。我觉得和理想的最初造车理念是很吻合的。 首先,理想的自我定义用户群体画像一直都是奶爸或者说是家庭用车。没有过多分散精力去折腾多面开花的车型覆盖率!主打的就是在这个领域没有过多短板的多边形能打车型。更不用说这个群体基本实现财富自由。在各个领域都属于生存以上的领导层次人员。形成的圈子文化也能进一步扩散。 其次理想的品牌调性,不能说多占优,至少在新势力里面还是挺能打的。毕竟和创始人选择得路及自身认知定位很贴合!可以视为自己打造的家庭专属车。 还有就是理想造车套模化,我觉得很值得推崇,一个中等偏上的造型多车型共用,对新势力来说,形成品牌的认知度是首要的问题! 以上,是个人一点点微不足道的拙见!!!
最后编辑于 · 2024-06-27
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